一位政府高级官员周一表示，该中心已获得Pawan Hans股权出售的“实质性”权益，印度航空公司的撤资计划也在继续。政府在Pawan Hans拥有51%的股份，Pawan Hans拥有46辆直升机。剩下的49%是国营的ONGC。如果销售通过，政府将退出直升机制造商。撤资过程正在进行，因为ONGC在去年提出建议时拒绝购买政府的股份。投资和公共资产管理部门(Dipam)秘书Atanu Chakraborty在一次NSE活动的间隙告诉记者，“Pawan Hans(PHL)已经邀请了RFP(请求提案)，具有很大的竞争意义。”

SBI Capital正在就投标过程向政府提供建议。4月，政府发布了Pawan Hans51%战略股权出售的信息备忘录，并在6月18日之前向感兴趣的投标人寻求了利益表达(EoI)。Chakraborty否认印度航空公司的撤资计划被置于次要地位，称这一过程是一项持续的工作。“作为其中的一部分，印度航空运输服务公司(AIATSL)已经邀请了一种感兴趣的表达方式。此外，印度航空的某些其他资产正在出售，“他补充道。AIATSL是国家航空公司的盈利性地面处理部门。2016-17财年，AIATSL的利润为61.66亿卢比。

2017年6月，政府试图卸下国家航空公司76%的股份，但未成功。作为撤资的一部分，政府计划将大部分债务转移到特殊目的工具上。“在特定时间出售公司存在实际问题。第一组利益没有来，因为背部燃烧器发生......它将需要六个月......这更多地与做一件事的机制有关，而不是政府的意图。一切都在前沿，“他说。

Chakraborty表示有信心政府将能够实现超过80,000亿卢比的撤资目标，尽管迄今为止它只能支付大约10,000亿卢比。他表示，政府将继续使用交易所交易基金(ETF)作为其首选的投资方式之一。他说，在正在进行的CPSE ETF上，对于8,000亿卢比的发行，已经收到了300亿卢比的认购，但政府将只保留17,000亿卢比。他说，零售部分已经完全认购，FPIs表现出了极大的兴趣，他们提供了近13,000亿卢比，无论是锚定类型还是非锚定类别。

他表示债务ETF的工作也在进行中。在同一事件中，NSE董事总经理Vikram Limaye表示，尽管ETF存在很长时间，与股票，债务和商品ETF相关的资产总计约为94,100亿卢比(仅有股票ETF的份额接近93在国内ETF市场中的百分比)，这只是共同基金AUM的4%。他说，在全球范围内，ETF行业占共同基金资产的近6-7%。“尽管开始相对缓慢，但国内ETF资产在过去11年中的复合年增长率接近28%，而ETF的数量从2007年的9个增加到2018年10月的72个，”Limaye说。