通用汽车公司将削减汽车产量，停止建立几个缓慢销售模式，并削减其北美劳动力，这是自十年前破产以来北美最大的重组。通用汽车计划明年停止三个装配厂的生产 - 俄亥俄州的Lordstown，密歇根州的Hamtramck和安大略省的Oshawa。该公司还计划停止在这些工厂组装的几款车型，包括雪佛兰科鲁兹，凯迪拉克CT6和别克君越。

通用汽车表示将把更多投资转移到电动和自动驾驶汽车上。这个问题将在明年与美国汽车工人联合会的会谈中得到解决。通用汽车首席执行官玛丽巴拉周一早些时候致电披露该计划。“我们正确调整市场现实的能力”首席执行官玛丽巴拉说，并补充说，汽车行业的变化导致了削减。通用汽车股价上涨2.2%至36.72美元，然后停牌。

随着传统轿车的需求减少，通用汽车和其他汽车制造商及供应商的成本压力有所增加。该公司表示，特朗普政府今年早些时候对进口钢铁征收的关税已经耗资10亿美元。加拿大的工会，Unifor，这代表了大多数工会的汽车工人在加拿大，说周日被GM告知，就没有分配给在奥沙瓦工厂的产品

GM在奥沙瓦拥有约2,500名工会员工，生产雪佛兰Impala和凯迪拉克XTS轿车。它还完成了从印第安纳州运来的畅销的Silverado和Sierra皮卡的最终组装。通用汽车已经开始了一个漫长而昂贵的过渡到一个新的商业模式，包括电动和自动化车辆，其中许多将分享而不是拥有。这家美国排名第一的汽车制造商在10月下旬向北美地区的50,000名受薪员工发放了收购案，标志着最新的紧缩政策，目标是减少人数18,000人。消息人士称，该公司计划将行政级别削减25%。

随着美国汽车销量的滞后，几家汽车厂已经下降到一个班次，其中包括Hamtramck和Lordstown装配厂。汽车行业的一个经验法则是，如果一家工厂的产能低于80%，就会亏损。通用汽车有几家工厂远低于此。咨询公司LMC估计，到2018年，Lordstown的产能仅为31%。竞争对手福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司都削减了美国汽车产量。福特4月份表示计划停止在北美建造几乎所有的汽车。

减少美国的

轿车销售2017年全年乘用车销量的放缓开始增长。美国消费者偏好的转变已经从乘用车转向更大，更舒适的SUV和皮卡车一直迅速而严峻，让汽车制造商争先恐后重新调整。就在2012年，乘用车占美国新车总销量的50%以上。在2018年的前九个月里，这个数字下降到略高于31%。超过16个月前，UAW证实，它正在与通用汽车讨论美国轿车销售下滑对工厂和工作的潜在威胁。今年前9个月，全行业乘用车销量下降13.2%，皮卡和SUV销量增长8.3%。除了更宽敞之外，SUV和跨界车的燃油经济性也得到了显着改善。截至2018年9月，在Lordstown建造的科鲁兹的销量下降了27%。在Oshawa和Hamtramck建造的Impala下降了13%。在Hamtramck生产的别克君越和凯迪拉克CT6分别下降了14%和11%。