政府已开始修改国家高速公路的收费政策，主要集中在一种新的制度，即人们只为他们旅行的延伸而不是现有两个收费站之间的整个走廊支付通行费或使用费。这是现在的做法。

该政策将在三个月内完成，还将重点建设城外的收费广场，以避免抗议活动，并设定一个时间框架，以结束低于四车道和高速公路的高速公路收费。路政署消息人士称，该政策将是动态的，并将通过建立必要的设施和提供通勤者使用智能标签支付的费用的永久折扣来集中精力推动收取用户费用的电子模式。据收费专家称，除非70%至80%的车辆选择通过电子模式支付费用，否则收费广场的拥堵将不会结束。

高速公路部的行动符合今年的预算公告。财政部长Arun Jaitley在预算演讲中表示，“政府将制定一项政策，在”使用时付费“中引入收费系统。这也称为封闭收费系统，已在案件中实施东部周边高速公路和西部周边高速公路的标准相同。这两条高速公路都是在德里附近建造的，这些高速公路的入口和出口点都很有限。

“虽然在新的绿地道路的情况下很容易实施，但在现有道路的情况下，如果没有无限制的进入和退出点，这将是艰难的，这些都不受管制，”一位部门官员说。目前，收费广场建在60公里的距离，所以即使一个人只旅行20-30公里，他也必须支付整个用户的费用。官员们还承认，随着市政区域的增长，所规定的不在市政限度10公里范围内建设收费广场的政策也成为一个主要的争议问题。