现金紧张的Jet Airways(India)Ltd没有计划完全退出Jet Privilege Pvt。有限公司，其常旅客计划，即使它接收到一个赚钱的提议，表示与此事直接知识的人。这位不愿透露姓名的人表示，该航空公司正在寻求出售其持有的49%的Jet Privilege股份，并将在任何交易后保留大量股份。

该人士表示，“Jet Airways即使找到愿意支付良好估值的买家，也不会完全退出Jet Privilege。”“目前，Jet Privilege的很大一部分收入来自Jet Airways航班或其网络航班上的Jet Privilege里程兑换。因此，该航空公司希望通过Jet Privilege与其忠诚的客户群保持联系。“

Jet Airways的发言人表示，该航空公司正在继续“追求筹款活动”，但拒绝就具体计划发表评论。

由于高油价和卢比疲软以及激烈的竞争对其财务状况造成影响，Jet Airways急于筹集现金以维持运营。

该航空公司的董事早些时候已经批准了一项周转计划，其中包括在两年内削减成本超过2000亿卢比，利用其在Jet Privilege计划中的股份，改善定价和资本注入。

Jet Privilege成立于2012年，是Jet Airways的全资子公司，但在2014年阿提哈德航空公司(Etihad Airways PJSC)以1.5亿美元收购该公司1.5亿美元的50.1%股权后，该公司在2014年被视为独立实体。阿提哈德航空公司对Jet Privilege的投资是2013年4月宣布的Jet Airways总投资6亿美元的一部分。

关于Point Loyalty，一家专注于航空公司忠诚度计划的全球管理咨询公司，去年对Jet Privilege的估值为11.31亿美元，约合7,300千万卢比(基于11月卢比的平均汇率)。

多年来，常旅客计划已成为全球航空公司的利润中心，据说其中许多人通过与银行，酒店和信用卡公司等里程合作伙伴建立联系而赚取更高的利润。

航空咨询公司Martin Consulting的创始人兼首席执行官马克马丁说：“Jet Airways将不得不继续投资Jet Privilege，因为最终需要一家航空公司为乘客兑换里程。”“它希望能够访问自己的乘客数据，而不是将其交给盘子上的其他人。”

根据最新的可用文件，Jet Privilege在2017财年的收入增长了30.5%，达到509亿卢比。截至2017年3月底，它的净值为1,744千万卢比。

Jet Airways 10月份占国内市场份额的13.3%，截至9月底的净债务为8,052千万卢比。虽然60%的债务以美元计价，但其飞机债务为1,800千万卢比。