三位业内专家表示，如果塔塔集团成功实施债务缠身的Jet Airways(India)Ltd计划，塔塔集团可以超越国内竞争对手，成为印度航空业的领导者。这家总部位于孟买的企业集团已经拥有两家航空公司--Vistara和亚洲印度航空公司 - 这两家航空公司都是合资企业。“成功收购Jet Airways将意味着塔塔集团的全方位服务Vistara将大幅增长，否则将需要12至15年才能达到其老对手的地位，”合伙人和领导人Dhiraj Mathur说道。普华永道(PricewaterhouseCoopers Pvt。)的航空航天与国防有限公司“Jet Airways有很多债务和债务需要解决(塔塔集团)。但是，如果结构合理，这对塔塔集团来说是一个很大的优势，“马图尔补充道。

Vistara在9月份的国内市场份额为3.8%，而亚洲航空印度的份额为4.4%。同月，Jet Airways和子公司JetLite的市场份额合计为15.8%。收购Jet Airways将有助于塔塔集团扩大规模 - 其国内市场份额将增长三倍至24%。InterGlobe Aviation Ltd的IndiGo是目前的市场领导者IndiGo，其市场份额为43.2%。

一家提供全方位服务的航空公司的高级管理人员表示，不愿透露收购Jet Airways将帮助Vistara在一夜之间启动国际业务。“Jet Airways拥有稳固的国际影响力，以及强大的欧洲和亚洲网络。该公司高管表示，它还拥有强大的代理商，员工和基础设施网络，这将有助于塔塔集团在收购后一夜之间从印度获得大部分国际市场份额。

“此外，Vistara未能在印度扩张的主要原因之一是在孟买和德里等着名机场缺乏航班时刻，如果收购完成将不再是问题，”该官员补充道。考虑到Vistara总是渴望飞越国际和印度航空公司在国际航线上获得更高的收益率，与国内航线相比，此次收购预计将把Vistara作为国内和国际前沿的优质产品。然而，Jet Airways的所有者Naresh Goyal和塔塔集团之间的任何交易都不太可能匆忙，因为一系列问题，包括Jet陡峭的债务和负债，需要先排除。截至9月底，Jet Airways的净债务为8,052千万卢比。虽然60%的债务以美元计价，但其飞机债务为1,800千万卢比。

一位律师，其客户包括一位着名的廉价航空公司，不愿透露姓名称，航空公司之间的交易在印度可能很长，尤其是涉及外国合作伙伴时。虽然Vistara是Tata Sons Ltd(51%)和新加坡航空(49%)的合资企业，但阿布扎比的Etihad持有Jet Airways 24%的股份。“在完成尽职调查后，可能需要至少三到六个月才能实现，”这位知情人士说。塔塔集团的控股公司Tata Sons于11月16日表示正在洽谈收购Jet Airways的控股权。Tata Sons发言人拒绝对一封电子邮件发表评论，该电子邮件旨在深入了解Jet Airways的计划。Vistara发言人没有回复电子邮件。