资金紧张的Air India Ltd预计将在未来15天内通过出售和租赁7架宽体飞机筹集高达8.5亿美元(约合6,100千万卢比)的资金。该清单包括6架波音787(梦想飞机)和1架波音777飞机，这些飞机于2016年11月至2018年3月期间交付给该航空公司，根据该航空公司网站11月16日发布的招标。“我们希望在接下来的两周内完成售后回租(SLB)流程，”一位不愿透露姓名的印度航空公司高级官员表示。

|印度航空公司的眼睛₹800亿卢比，出售超过70个物业SLB允许飞机的所有者出售资产，然后从租赁公司租回。此类交易从航空公司的资产负债表中删除了飞机及其相关债务。“根据SLB，AI(印度航空公司)将上述飞机出售给出租人并立即将其租赁给经营租赁，最长可达12个月，并可选择以相互协商的价格再延长三年， “承运人在其招标文件中说。

|印度航空公司从National Small Savings Fund获得1000万卢比国家航空公司可能会使用售后回租流程中的资金来支付其部分飞机债务。它还可以使用SLB的收益来支付其营运资金需求并支付利息，因为尝试从银行筹集500亿卢比尚未发生。印度航空的净债务超过55,000千万卢比。它包括超过35,000千万卢比的营运资本债务，以及约20,000亿卢比的飞机债务。

|汽油消费税削减可能会限制印度航空救助计划的规模10月9日，Mint报道，印度航空公司计划增加₹500亿卢比的债务以满足营运资金需求并支付未偿还贷款的利息，引用航空公司官员了解此事，此前该航空公司允许类似的招标失败，因为银行寻求更多航空公司关于其复兴计划的信息以及之前的贷款支付延迟，然后才作出资金承诺。“尽管我们正在与银行进行谈判，但我们为满足营运资金要求筹集500亿卢比的努力尚未实现，”印度航空公司官员表示。“我们将在月底(11月)筹集资金，希望如此，”该官员补充说。

|印度航空公司出售50多种房地产资产最新的筹款计划如果成功，将耗尽政府向亏损航空公司提供的2000万卢比的主权担保限额。8月，印度航空公司通过主权担保从巴罗达银行(BoB)筹集了1,500亿卢比，用于偿还包括租赁公司在内的国际供应商的银行贷款和会费。包括印度航空公司在内的印度航空公司越来越受到成本上涨的打击，特别是航空燃料和卢比疲软。

|JNPT可能会在年底前以2000亿卢比购买印度航空大楼该行业的超竞争性质也阻碍了航空公司大幅提高票价。然而，过去几周全球油价下跌。在过去一年中，布伦特原油上涨0.2%至每桶67.02美元，而卢比兑美元汇率下跌10.83%。然而，油价目前较其10月3日的每桶86.29美元的2018年峰值下跌22.3%。