该公司首席执行官周四表示，总部位于巴西的锂电子初创公司Sigma Lithium Resources Corp已与特斯拉公司和其他汽车制造商就未来几年提供关键电池配料进行了谈判。

Sigma最近获得了在巴西米纳斯吉拉斯州开始硬岩锂矿开采的许可，并根据汽车制造商的要求与特斯拉供应商Ganfeng Lithium会面。但首席执行官卡尔文加德纳在接受采访时说，由于中国公司要求的条款，它暂缓了交易。

“他们需要的还有其他一些东西，不仅仅是价格，还有其他一些需要更复杂的需求，这种需求限制了西格玛几乎完全供应给中国，”加德纳在一次巴西矿业会议期间表示。“这不是我们认为我们应该长期做的事情。”

虽然锂价在过去一年里大幅下跌，但是当汽车价格变得更具竞争力时，西格玛和其他生产商希望从期待已久的电动汽车生产热潮中受益。

他补充说，西格玛希望将锂直接运送到加利福尼亚州的特斯拉，尽管这只有在两个主要电池组件之一的阴极制造商在美国开店时才会发生。

加德纳表示，他是特斯拉的“忠实粉丝”，他试图将该公司的3型轿车之一用于个人用途进入巴西，在那里电动汽车制造商没有经销商。他发现这辆车在给予巴西进口税后将花费75,000美元，而不是包括税收抵免在内的大约35,000美元的价格，他放弃了。

Sigma是世界上成本最低的矿产供应商之一，也与德国汽车制造商大众汽车和宝马公司进行了非正式谈判。

“有选择从其他司法管辖区获得锂，并且你可以长期供应，这就是他们所有人都感兴趣的东西，我们认为西格玛可以做到这一点，”加德纳说。

四月的Sigma公司与日本三井公司结盟，其中包括为计划中的商业生产厂提供3000万美元的资金。作为回报，三井将获得该矿最初计划产量220,000吨的约三分之一。

他表示，鉴于三井与亚洲电池制造商的合作伙伴关系，这一联盟将帮助Sigma更接近汽车制造商，而亚洲电池制造商又为汽车制造商供货。