土木工程和非住宅建筑是2014-2019年最有可能推动匈牙利建筑的部门。由于土木工程招标的数量不断增加，特别是在运输基础设施建设和与环境保护有关的建设方面，匈牙利的建筑产出将在未来几年稳步增长。

根据分析和研究公司PMR发布的题为“2014年匈牙利建筑部门-2014-2019年发展预测”的新报告，在2012年同比下降近9%之后，匈牙利建筑产出在2013年恢复，增长约10%。在运输基础设施建设的推动下，经济增长主要得益于欧盟加速吸收资金，直至2013年结束。此外，2014年预计也会出现类似的增长。

PMR的深度报告还强调了对市场预测有积极影响的主要因素，包括：欧盟推出了一项新的六年期融资计划，政府努力加快土木工程建设的招标进程，恢复了政府帮助改造住宅物业的计划，有希望的环保相关建筑计划，以及建筑公司订单的增加。

此外，我们亦考虑到对预测造成不良影响的原因，例如政府坚持限制零售发展、消费者信心低落、建筑公司的财务状况恶劣，以及签发的建筑许可证仍然不足。

2013年，公路建设被证明是推动行业增长的领域之一，至少在未来两年内仍将如此。同年，为公路建设组织了价值超过16亿欧元的公开招标，到年底，签署了价值14亿欧元的订单合同。这些工程包括30公里的高速公路、近70公里的高速公路、70多公里的绕道和5个环形公路，以及388公里的现有道路的重建工作。另有4.15亿欧元已指定用于2014年的道路升级。

正在进行的一些最重要的公路建设项目包括马科和罗马尼亚边境之间23公里的高速公路段、匈牙利东北部的或与瓦萨罗斯南尼之间的11.9公里高速公路段以及M4高速公路Abony-Fegyvernek的建造。

铁路建设是少数部门之一，不仅在危机年期间避免了大规模的下降，而且与危机前几年相比，实际增长明显。此外，匈牙利政府去年宣布，它希望将90%的连接欧洲设施(CEF)资金用于2014年至2020年间的铁路发展。预计匈牙利将从CEF获得总额为1.075亿欧元的贷款。

在非居住建筑部门，宣布为发展而宣布的项目数量正在增加，并表明预期在2014-2015年实现真正的复苏。然而，两个主要问题影响着非住宅建筑的发展前景。首先，欧洲债务危机及其变化，影响着匈牙利经济的挣扎。其次，市场对政府措施的看法。大型机构投资者仍然关注政府的未来政治决策，持续的不信任会使他们甚至放弃他们可能拥有的罕见投资计划。

另一方面，住宅建设发展水平较低，几乎没有起色。消费者信心微乎其微，对投资或举债的兴趣也非常薄弱。2013年该部门没有宣布任何重大项目。人们希望通过政府的计划和激励措施来振兴住宅建设，但这些措施并不十分有力。2014年可能有助于这一境况不佳的部门恢复一些健康的决定之一是恢复改造方案第二小组，该小组于2009年因预算压力而暂停。即便如此，住宅建筑产出仍需数年才能恢复，因为房地产开发商的参与和承诺已进入深度沉睡状态。