斯洛伐克将从欧盟获得总额39亿欧元，用于2014-2020年期间的运输基础设施建设，比2007-2013年增加7.5亿欧元以上。其中约8.5亿欧元用于铁路建设，16亿欧元用于公路建设。另外至少有5亿欧元将用于公共交通项目，1亿多欧元将用于水运计划。除此之外，斯洛伐克还将从欧盟新设立的基金中获得7.43亿欧元，该基金将连接欧洲基金。

根据分析和研究公司PMR发布的题为“斯洛伐克2014年建筑部门-2014-2019年发展预测”的新报告，在经历了两年的下降之后，斯洛伐克的土木工程建设在2013年略有恢复，预计将在未来几年领导和推动住宅建筑的增长。相比之下，非住宅市场的活动仍然相当低，而且很可能会继续如此，直到商业信心获得更多动力来推动新的投资。

PMR的报告强调了对市场预测有利的主要因素，包括：2014年推出新的欧盟供资方案，缺乏各种非居住区的可用空间，降低抵押贷款利率，减少可用公寓的数量，宣布大量新的住宅建筑，并增加对替代能源的兴趣。

它还考虑了对预测产生不利影响的原因，如价格战，这是斯洛伐克承包商（主要是中小型公司）财务状况脆弱，建筑缺乏透明度，公民购买力低，以及对建筑工程的需求减少，这将进一步加剧市场竞争。

2013年，斯洛伐克运输、建筑和区域发展部确认，计划在今后几年为道路基础设施建设提供大量资金。到2015年底，它希望承包欧盟2014-2020年供资方案所涵盖的所有道路基础设施工程。从2015年到2020年，铁道部的首要任务是把所有这些建设都进行中。该部议程上的最高优先事项之一是修建布拉迪斯拉发和科希斯之间的D1高速公路。此外，铁道部希望到2016年，已开始修缮总计1，040公里的一级公路，并完成了834公里的修缮工作。

在铁路建设方面，斯洛伐克目前正在进行四个项目，其中三个是1亿欧元以上的大订单。最大的是伊拉发-贝尔萨段的现代化，预计将于2015年4月完成。2014年，斯洛伐克交通部希望开始77公里铁路的现代化，并完成79公里铁路的现代化，其中一些部分目前正在建设中。

2013年住宅建筑意外完工，同比增长近3%。由于抵押贷款利率持续下降和住宅物业价格的降低，导致建筑业激增的原因很多。2013年还经历了大量新的新计划，以进一步建设居住综合体，这些计划有望在未来几年对这一领域的增长作出贡献

2014年，非住宅部门不太可能恢复增长，因为在地平线上没有重大的发展。在未来两年内，工业空间的建设几乎已被冻结，许多办公室建设项目很可能会发生。零售部门注意到一些活动，但商场和零售设施的完成有时会出现重大延误，同时，投资倾向于集中在较小的城镇和较小的计划上。2013年没有公布任何大型零售建筑，而今年却发现了相对较高数量的小型零售项目。由于投资者和开发商的消费率低，零售部门预计会落后于其他非居住阶层，对投资这个领域的想法冷淡。