雪佛兰说，冷却问题与强大的Corvette Z06已经解决，并没有预见到的范围-超过ZR1遭受任何类似的问题。

科尔维特首席工程师塔奇·胡切特(Tadge Juechter)最近对美国汽车管理局(Motor Authority)表示，该发动机可能会在2015-2016年Z06s型发动机上过热，但2017年的车型已经进行了一系列改进，以消除任何问题。正如我们在当时所揭示的，改变包括重新设计的引擎盖与改进的冷却通风口和其他在前端的调整，以更好地冷却6.2升增压的V8发动机。

Juechter透露，Z06的冷却问题主要影响到装有自动变速器的汽车。由于这个变速箱的齿轮比手动更接近，它将运行在更高的转速在轨道使用，并可能导致发动机过热。

为了确保没有类似的冷却问题影响未来的科尔维特车型，雪佛兰加强了其与ZR1的游戏，以确保它可以运行长时间和汗水轨道天，而不会变得太热。

朱克特说：“我们基本上学会了我们必须提高我们的比赛水平，所以现在我们正在确认引擎的华氏100度。”

在开发的Corvette ZR1，雪佛兰将运行在轨道上与一个专业的司机在方向盘后面的一个完整的油箱。

一系列的升级，跑车的冷却系统，以确保750马力V8不会中暑。最重要的是，有四个额外的热交换器在前面，一个新的筋膜与巨大的进气口，和一个更大的中冷器比Z06。

新的雪佛兰Corvette ZR1车主现在可以休息的知识，那里的车辆可以采取一个公平的滥用在赛道上。