大众发布了2020款大众id3，这是第一款基于全新电动汽车平台的全电动汽车。今年早些时候试驾的id3已经在欧洲预订了3万多辆，充电里程将达到342英里，而最实惠的型号在推出前价格不到3万欧元(合3.3万美元)。

首先推出的将是2020年大众ID.3第一特别版，使用中等大小的58千瓦时电池。在欧洲WLTP测试循环中，这款车的行驶里程最高可达420公里(261英里)，大众汽车建议使用100千瓦的充电器，在半小时内行驶180英里即可获得足够的电能。

与此同时，将来还会有更小和更大的电源包可供选择。最便宜的id3将配备45千瓦时电池，额定最高可达330公里(205英里);7.2 kW交流、50kw直流充电支持为标准配置，100kw直流可选。最大的将是77千瓦时和额定550公里(342英里);它将支持多达11千瓦的交流和125千瓦的直流充电。这三款电池都能保证使用8年，即行驶99,000英里。

他们使用新的MEB，或模块化的电力驱动矩阵，平台，并首次“ID”的名称，该汽车制造商将仅用于其全电动汽车模型。MEB的关键在于包装:大众有足够的灵活性，可以生产出前轮、后轮或全轮驱动的MEB汽车，它们的尺寸和电池尺寸各不相同。这样，它可以灵活地调整这些标准，以适应不同的部门和预算。

该发动机是永磁同步类型，与id3使用一个已集成到后轴。电池安装在车身下部，而包括空调压缩机在内的其他部件则安装在前端。虽然电动汽车——尤其是价格实惠的电动汽车——可能没有吸引人驾驶的名声，但大众表示，低重心和完美的前后重量分配相结合，应该会让id3在道路上带给你意想不到的乐趣。

在外面，有大量的LED照明和18到20英寸轻合金车轮的选择。矩阵LED大灯有高达750流明的亮度和动态光辅助控制，它使用一个摄像头，以确保你不会眼花缭乱迎面而来的交通。它们还被用于更古怪的用途，当你接近汽车时，前大灯会像眼睑一样颤动。

短悬推车轮到角落，最大限度地利用室内空间。一个玻璃舱口盖跨越整个宽度的id3，与超薄LED灯集群。还有一个滑动/倾斜的玻璃屋顶，大众称这实际上是其所有车型中最大的一个。它的轴距约为109英寸，与高尔夫差不多长，而整备重量为3790磅。

载货能力高达13.6立方英尺，可容纳5人。没有中间的隧道意味着中间的后排座位不会像一般的紧凑型汽车那样拥挤。驾驶员可以用一个全新的仪表盘来玩，仪表盘上有一个数字显示器，中控台上有一个新的10英寸触摸屏。一个ID. Light系统使用一个LED条来指示导航指令并起到警告的作用。

几乎所有的控制都是触摸感应的，除了电动车窗开关和危险灯按钮。说“你好，ID”会召唤语音助手，用ID灯指示助手在听谁说话。一个可选的增强现实平视显示器将关键信息投射到挡风玻璃上，在ID.3前方10-33英尺处。有8个扬声器和一个低音炮的Beats音频系统是可选的。

在安全辅助方面，有城市紧急制动系统和行人监控系统的前端辅助，多碰撞制动和车道辅助保持车道系统，侧辅助变道系统，公园辅助包括后视镜系统，和无钥匙进入。以机动制动为特点的停车距离控制是标准。

id3第一特别版将分三期发行。每一个都有一个150千瓦的电动机(201马力)和310纳米的扭矩(229磅-英尺)。最高时速99英里。

入门级的汽车将获得导航，数字收音机，座位和方向盘加热，前扶手，和18英寸的车轮。id3 1 Plus将增加自适应巡航控制、无钥匙锁定和启动、一个倒车摄像头、不同的座椅、两个USB-C后接口和环境照明。它还将增加19英寸的车轮和不同的外部装饰。

最后，id3 1 Max拥有AR HUD、Beats audio、全景玻璃车顶和20英寸的车轮。它还增加了车道保持和更换，Qi无线电话充电，舒适的座位，和一个水平行李舱地板。

坏消息是:正如我们已经得到的警告，id3不会在北美销售。这家汽车制造商已经认定，在这里推出MEB平台的全电动掀背车并不合适，因此美国和加拿大的司机将不得不等到基于克罗齐的ID电动跨界车。

大众表示，在欧洲，id3将从2020年年中开始在德国交付。这将是大众集团计划推出的20多款电动车型中的第一款。