随着XEV（B EV/PHEV/HEV）销售放缓，电池市场也受到影响，尽管每辆车的平均包装容量增加了。

来自Adamas Intelligence的最新报告显示，2019年9月，大约8.39GWh的电池被部署在新的乘客xEV中。这比一年前增加了3.6%。

这实际上是很好的看到，有任何进展，因为xEVs销售下降2.6%。

电池市场的扩张仅仅是因为xEV包的平均容量增加了6.3%，达到21.3kWh。

至少在中国想出如何应对插电式电动汽车销量大幅下降之前，我们可以忘记100%以上的增长率，比如6月份。

“同期，全球乘用车EV销量，包括所有混合动力车、插电式混合动力车和电池电动车的销量总和，同比下降2.6%，原因是自6月取消购买者奖励措施以来，中国的销量长期放缓。

考虑到上述情况，2019年9月全球销售的平均电动汽车电池容量为21.3千瓦时，比上年同月增长6.3%，延续了早在2004年以来观察到的平均电池容量稳步上升的趋势。”

我们不确定xEV电池市场是否能够在今年年底不间断地扩张，但从更长远的角度来看，我们应该看到更健康的增长率..