兰博基尼在今年晚些时候的比赛中首次亮相之前，取消了其新的后轮驱动Huracan GT3赛车。不要与Huracan LP620-2超级Trofeo混淆，从今年起将在欧洲、亚洲和北美的兰博基尼Blancpain超级Trofeo比赛中，Huracan GT3将在欧洲五个场地参加更苛刻的Blancpain耐力系列赛，包括Spa-Francorchamps24小时比赛。

兰博基尼老板斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）说：“与Huracan GT3一起，兰博基尼Squadra Corse在开发和生产这类赛车方面又向前迈进了一步，这是国际赛车界最负盛名和最具挑战性的一款赛车。”

因此，兰博基尼是第一次直接参与GT汽车运动活动，并在内部开发这一新模式，“他补充说。“我们感到自豪和高兴地宣布与佩塔米纳的新伙伴关系，这将进一步支持我们的汽车运动活动。

设计和建造与Dallara工程，后轮驱动模型采用Huracan的5.2升V10直接喷射发动机与博世汽车运动控制单元，也管理牵引控制，变速箱和TFT显示在仪表板上。兰博基尼没有宣布产量数字。根据国际汽联的规定，10缸动力装置与顺序的6速变速箱和三盘赛车离合器成对。

Huracan GT3的其他赛车规格包括一个符合FIA的滚笼，一系列空气动力增强，如一个可调翼，可调前扩散器和卢浮宫，一个碳框架8862规格座椅，OMP灭火系统和一个新的多功能方向盘。

在其他地方，制动系统包括380×34毫米钢盘在前面（6锅），355×32毫米钢盘在后面（4锅），这是配备博世ABS，并提供12种不同的设置，可以直接应用于方向盘。汽车行驶在315/680轮胎在前面和325/705在后面，并配备了一个气动提升系统。

如果您感兴趣，HuracanGT3的价格为369，000欧元，或约43万美元（不包括税）前在欧洲的工作。