一份新报告 显示 ，锂电供应过剩可能表明电动汽车热潮目前已经结束。

曾经有一段时间，随着电动汽车公司需求的增加，碳酸锂现货价格飙升。这一切都在2017年4季度末全球经济陷入周期性下滑时结束。 在过去的15个月里，锂现货价格已经减半。

过剩的结果是 多种因素的综合作用， 包括中国对电动汽车的需求减少，以及澳大利亚开放六个新的锂矿。

锂价在15个月内下跌了-31%，并且没有确认底部，可能会在未来几个季度重新测试2016年的低点。

没有人知道什么时候价格会稳定下来。 这是在澳大利亚锂产量在未来两年内增加近四分之一的时候，加上智利第二大产量预计到2023/24年将产量翻番。

由于现货价格下跌，智利SQM的2Q19销售额下滑了一半，达到7,020万美元。在中国，该国最大的生产商天启锂业表示，上半年的利润同比下滑85%。

麦格理资本(Macquarie Capital)分析师维维安·劳埃德(Vivienne Lloyd)最近发表了一份说明，解释了电动汽车行业如何放缓，“推断出锂电池供应过剩的基础上，电动汽车的 需求现在成了问题。”

尽管价格大跌，但欧洲仍有一些需求来自新的电动汽车。

天琪锂业表示，过去五年来锂电行业的快速投资“恢复正常”，而那些缺乏竞争力的生产商将被“淘汰”：基本上正在描述该领域正在进行的萧条周期。

短期来看，全球电动汽车需求持续减少，导致现货价格进一步下跌，这可能引发2020年市场生产者方面的更大萧条。

话虽如此，锂电池现货价格与E-mini标准普尔500指数期货重叠可能预示着下一个市场的走向