通用汽车发布了召回更新，因为最初的召回产生了更多的问题。

经过本月早些时候《底特律自由新闻报》(Detroit Free Press)的调查，通用汽车已证实，大约1600至1700辆2019年款雪佛兰(Chevrolet)和GMC皮卡(GMC picup)，可能还有凯迪拉克(Cadillac) CT6的车主，在经销商performa GM发布召回令后，曾抱怨电子刹车失灵。

原召回车辆中的约16万名通用汽车客户也可能面临刹车问题的危险。

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通用汽车表示，在第一次召回中使用的软件更新，会在客户使用OnStar应用启动卡车时，导致电子制动控制模块中断。修改后的维修将更新驱动汽车电子制动系统的软件。

43岁的肖恩·奥利里(Shawn O"Leary)是一名投资组合经理，住在伊利诺伊州帕克里奇(park Ridge)。

1月1日，他的电子制动系统第一次出现故障。在他的2019GMC塞拉德纳利后，他做了所有的修复。他说，他不得不站在刹车踏板上停车，等着车慢慢停下来。

“这是可怕的。我当时的车速只有每小时10到15英里，但我的孩子坐在后座上。

AGM的发言人说，在受影响的人们完成了修改后的修理工作后，车辆将可以安全行驶。

“我们对这次修复非常有信心，”发言人Dan Flores说。

不过，他无法评论，如果召回已经完成，但没有更新补丁，那么驾驶这些车辆的安全性会有多高。

“如果任何客户对他们的汽车有任何疑问，他们应该立即联系他们的经销商，”弗洛雷斯说。“我敢肯定经销商们也很沮丧，因为他们最初的修复造成了更多的问题。但是我们已经找到了解决办法，我们相信这个办法会解决这个问题。”

去年12月，通用汽车宣布从2019年起召回近55万辆凯迪拉克CT6轿车、雪佛兰Silverado 1500和GMC Sierra 1500皮卡。通用汽车表示，一个软件错误可能会使电子稳定控制系统和防抱死制动系统失效，增加撞车的风险。

弗洛雷斯说，大约有16.2万名受影响的人完成了最初的召回。但通用汽车将向所有55万辆汽车的车主发出召回信函，建议他们前往经销商处进行12月的召回和更新后的维修。

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一些车主告诉自由媒体，在本月早些时候完成召回后，他们经历了多次电子制动系统故障，在某些情况下导致他们在十字路口遇到交叉交通。

“我正要去吃午饭，我的仪表盘像圣诞树一样亮了起来，然后我的刹车完全失灵了，”48岁的布赖恩·杜舍尔(brian Duscher)说。“我不得不在十字路口闯红灯;我差点被一辆大货车撞到。”

杜舍尔说，就连他的紧急刹车也失灵了。

当天晚些时候，也就是1月16日，杜舍尔说，他使用OnStar应用远程启动了他的皮卡。

“我在吃午饭的时候就知道发生了事故，所以我很害怕，在过十字路口之前就把车速放慢了4个车长，以防再次发生事故，”在制造行业工作的杜舍尔说。“但我卡车的引擎盖只占了西行车道的三分之一。”

Duscher和O"Leary在他们的事件后通知他们的经销商服务经理，他们说，但经销商无法解决问题。

奥利里说，1月6日，也就是刹车首次失灵的两天后，他把自己的皮卡车开到了经销商那里。商人几天后把它归还了，估计修好了。

奥利里说，1月8日，他启动了皮卡，并检查了发动机的灯罩。然后，当他在芝加哥市区一个停车场的坡道上时，“没有刹车。”我不得不踩刹车让它停下来。”

在一瘸一拐地把车开到他的经销商那里之前，他把车关掉又打开了好几次，以便重新设置电脑。两天后，他的经销商建议他不要使用OnStar应用来启动或加热汽车，因为这与刹车问题有关联。

“对我来说，这意味着通用汽车知道当时存在问题，并将人们置于危险之中，”O"Leary saidon周一在通用汽车宣布解决方案之前说。“没有关于此事的通知，为什么?”这是一个安全问题。我们离点火开关危机并不远，那么通用汽车的文化是什么呢?”

奥利里指的是2014年，whengm召回了260万辆小型车，原因是点火开关有缺陷，可能会在汽车行驶过程中关闭引擎和气囊。这是美国历史上最致命的汽车召回事件之一，导致124人死亡。

通用汽车的弗洛雷斯不知道通用汽车是什么时候意识到这些刹车问题的，但他说，“这显然是一个问题”，他说，通用汽车“尽快采取行动解决这些问题”。

周二在一份声明中对新闻自由,弗洛雷斯说,“通用汽车已通知经销商已经更新了软件校准用于完成不符合现场行动通用提起过去的2019年12月与NHTSA在某些雪佛兰重载全尺寸皮卡和凯迪拉克CT6。根据修改后的维修方案，经销商将重新校准汽车的电子刹车控制模块，解决最初的问题和最近的投诉。”

弗洛雷斯说，通用汽车为给您带来的不便道歉，但“客户的安全是我们所做一切工作的重中之重。”

他说，通用汽车还通知了美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)修改后的补丁。

1月17日，美国国家公路交通安全管理局发言人肖恩•鲁什顿在回答有关通用汽车2019皮卡刹车失灵的自由媒体质询时表示:“美国国家公路交通安全管理局了解消费者对通用汽车公司生产的Sierra皮卡的投诉，并正在与制造商联系。该机构正在使用基于风险的程序评估所有可用信息。”

拉什顿说，受影响的车主可以填写车主问卷。

他说，奥利里是最早接触通用汽车的客户之一，到目前为止一切顺利

但他的妻子、8岁的儿子和12岁的女儿不会坐他的小卡车，他承认自己很警惕。

“在我的脑海里，我一直在想，‘我是不是要去找一辆今天没有刹车的车?奥莱利说:“我不知道它是否安全，通用汽车不会收回它。”他在2018年11月花6.8万美元买了一辆新皮卡。

奥莱利说，这将是他最后一辆通用汽车，而通用汽车的维修太迟了。

“作为一家公司，你要让你的业主知道，也要让你的服务经销商知道。这些都没有做到。”奥利里说道。“卖掉它或换回它，祝你好运。”另外，我不能，真诚地说，卖掉它，让别人把他们的家人也放进去。我认为通用汽车应该这样看待目前的形势。”

他说，杜舍尔同样对afix失去了信心。

杜舍尔说:“发生了这样的事之后，我就不害怕了。“如果这是我的引擎，好吧，也许是。但是刹车是汽车最重要的部分。我有一个很棒的妻子和孩子，我不想因为我买了一辆新车就死掉。”

通用汽车的弗洛雷斯表示，公司对任何客户的负面经历感到遗憾，并指出“让客户满意是我们所做一切的中心。”