即将到来的12月截止日期即将敲定，以最终确定Keene在未来30年内完全转向可再生能源的计划，该市能源与气候委员会正在努力敲定其余细节。

该委员会在5月6日的会议中花费了很多时间，审查了其拟议战略向热能和运输过渡到可再生资源的战略的关键要素。市议会于2019年1月通过的非约束性目标是到2030年使居民，企业，非营利组织和公共部门全部使用可再生能源，到2050年所有热能和用于运输的能源均来自可再生能源。

委员会计划转向热能的优先事项包括为住宅实施“家庭能源标签”计划，该计划将要求在租金和出售清单中披露能源成本。该计划还包括拟议的《强制性基准测试条例》，该条例将要求向城市报告一定规模的建筑物，特别是商业建筑物的能源成本。

委员会讨论的其他优先事项包括与天气计划合作，提供有关能源效率的教育和可再生能源装置的现有激励措施，以及在城市一级提供激励措施。

但是，委员会成员对优先事项之一提出了疑问，以探讨是否可能构建可再生的区域供热系统(一种将集中区域产生的热量分配的系统)或热电联产试点项目。

委员会的一些成员认为这个目标太长了，不能被列为优先事项，并提出了一些近期的建议。该委员会表示支持取消该优先事项，以寻求可以尽快解决的问题。

“我仍然认为可再生区制是追求的重要策略，”城市规划师Mari Brunner告诉《前哨报》。“但是[委员会成员]是对的;要继续下去，将需要更长的时间。如果我们希望能够开创先河并尽早取得成功，我们需要可以更快完成的事情。”

从那里，讨论转向了运输目标。优先事项包括维持现有的行人和自行车基础设施，同时还寻求扩大其基础设施的拨款，通过安装充电站以及与公交公司合作以鼓励改用电动公交来加速向电动汽车的过渡。

优先事项清单还包括增加对公共交通的支持，并鼓励发展基恩和布拉特尔伯勒之间的公共交通路线。

委员会决定改变一个优先级，选择强调帮助加强由家庭医疗保健，临终关怀和社区服务部运营的城市快车和友好巴士的重要性，而不仅仅是继续支持这些服务。

还讨论了在城市发展多式联运枢纽的更广泛计划下，优先建立城市间公共交通路线。该委员会还同意，加强社区之间旅行的努力不应仅仅集中于在基恩和布拉特尔伯勒之间运送旅客，并说通向康科德的路线也是一个目标。

该委员会与马萨诸塞州的环境咨询公司Cadmus Group合作，制定了该市转向可再生能源的计划。布鲁纳说，该计划的这一部分已经制定，随着上周讨论的变更，热力和运输部分的细节也已接近完成。

但是，该计划仍需要完全组装，Brunner强调公众将有更多机会参与其中。