重要的是，100%的可再生能源系统需要强有力的部门整合，需要做出努力以增加电气化和电池存储，并使供热和运输部门脱碳。该报告显示，到2050年，低成本电气化和部门一体化的推动将导致电力需求显着增长，而可再生电力将成为未来能源系统中的主要能源载体。

欧洲电力公司秘书长克里斯蒂安·鲁比(Kristian Ruby)说：“报告提供了明确的证据，证明电力是欧洲未来能源系统的命脉。运输，建筑和工业的加速电气化对于这些部门受益于可再生能源份额的增长至关重要。”

在供热领域，由于这些基于电的解决方案可显着提高效率，因此热泵技术与直接电加热相结合将在2050年之前成为至关重要的技术。

欧洲热泵协会(EHPA)秘书长Thomas Nowak表示：“热泵技术是使加热和冷却脱碳的理想工具。我们很高兴看到这一认识。像这样的研究表明，建立100%的绿色电气社会是可能的。它们使决策者敢于更有野心。我们将需要这种雄心壮志，将提议的支持变成欧盟的绿色复苏，并继续我们应对气候变化的斗争。”

事实证明，直接电气化是道路交通脱碳的最有效解决方案，但它也为生产可再生氢提供了基础，以此作为航空和海洋部门所需的可再生合成燃料(氢，甲烷和动力制油)的平台在100%可再生能源情景中，这将导致该部门最终能源需求的三分之二以及出口。

运输与环境(T&E)执行总监William Todts表示：“这项研究证实，由可再生电力驱动的电动汽车是解决运输业气候和污染问题的解决方案。随着价格诱人的远程电池电动汽车最终进入市场，电动汽车的时代已经开始。现在，我们需要在零排放卡车以及以可再生氢为关键的脱碳运输和航空燃料方面取得类似的进步。”

更高的电气化程度意味着对存储的需求增加，并且研究表明，在整个过渡期内，多种存储技术的组合将满足能源需求，其中电池的份额可能达到70%。为了实现《欧洲绿色协议》的雄心壮志，将采取跨部门的专门承诺;在一起，气候中性的欧洲是可能的。

欧洲汽车和工业电池制造商协会(Eurobat)欧盟事务与政策主任Francesco Gattiglio表示：“我们欢迎100%可再生欧洲研究，这清楚地表明，完全，可再生，可再生的能源系统是可能的，必要的和理想的。根据这项研究，电池将占电力存储的98%：这表明，不同的电池技术将成为稳定和安全的能源供应的基石，不仅确保灯一直亮着，而且电网具有足够的响应能力和灵活性，可以容纳不断增长的可再生能源份额。”