在本地区其他地区需求减少的情况下，亚太地区卖方继续激烈竞争现货业务，本周韩国动力煤价格大幅下跌。

阿格斯本周将NAR 5,800 kcal / kg CFR韩国市场评估为$ 55.88 / t(折合$ 58.58 / t，NAR 6,080 kcal / kg)，下跌$ 4.31 / t。在与韩国买家的贸易推动下，5,800 kcal / kg NOB纽卡斯尔离岸价格在本周下跌$ 4.57 / t至$ 47.58 / t(以$ 6,080 kcal / kg计算为$ 49.88 / t)。

随着Covid-19大流行继续影响全球煤炭需求，韩国市场已成为灵活现货需求的主要来源，一些买家开始以更具竞争力的价格采购新的供应。

据报道，国有公用事业公司韩国西部电力公司(Kowepo)本周购买了5,800大卡/千克澳大利亚煤炭的货物，5月下旬装船价为$ 51.80 / t和$ 48 / t FOB纽卡斯尔，价格为6,080大卡/千克。消息人士称，同一家公用事业公司还购买了高热值南非巴拿马型散货，6月交付，价格为$ 51.80 / t CFR韩国，而韩国公用事业公司韩国东南电力(Koen)也已开始确保南非供应。一周中的。

下周，许多新近开放的招标(见表)可能会达成进一步的交易(包括招标一份，以CFR为基础，为Kowepo的Taean电厂提供长期最低5,600 kcal / kg NAR的长期煤炭供应。

由于电力需求显示出复苏的迹象，并且预计燃煤电厂的限制将减少，韩国可能能够吸收亚太地区现货煤供应的不断增加，这可能支持今年春季燃煤的适度增长。

在3月和4月初急剧下降之后，韩国的电力需求最近恢复到2016-18季节性平均水平，这是根据全国每日峰值电力需求的7天移动平均数得出的(见图)，尽管需求仍然不足2019年。

季节性电力需求通常会下降到5月初，然后随着冷却季节的开始反弹，煤炭销售商将希望这可以增加固体燃料的消耗并缓解疲软的供应方基本面。

国有的Kepco公用事业公司似乎越来越有可能在今年5月至6月面临更少的工厂限制，这可能会增加今年的煤炭消费量。根据韩国电力交易所的数据，4月份可购能源公司的33.7GW煤炭船队约有21.5GW，高于去年的20.5GW。目前，五月份的可用性为25GW(去年为20.3GW)，尽管每周会修改维护计划，并且可能会进一步增加。