3月份全球动力煤出口录得四年来最大年度跌幅，由于价格和需求下降导致市场重新平衡，短期内供应可能进一步调整。

根据海关和运输数据，来自七个主要煤炭生产国的合计出口同比下降了略多于500万吨，至3月份为8,450万吨。这是自2016年1月以来最大的年度降幅，当时出口量下降770万吨至6290万吨。

3月份的供应萎缩拖累第一季度出口同比下降720万吨，至约2.43亿吨，这是自2016年初以来第二季度季度出货量的第二次年度下降，此前第三季度下降了320万吨。去年

第一季度出口量的全球萎缩中，大西洋供应商占了绝大多数，原因是在Covid-19大流行初期，欧洲的疲软需求和价格已经推动了销量的下降。但是，印尼出口是3月份经济下滑的唯一最大推动力，并且由于Covid-19限制，需求在萎缩，因此近期有望在恢复全球市场平衡方面发挥主导作用。

运输数据显示，俄罗斯一季度销量受到最大冲击，同比下降310万吨，降至两年低点4100万吨。俄罗斯的主要出口市场韩国限制了燃煤电厂的使用，这使俄罗斯的主要出口市场需求低迷。在整个欧洲，气候温和和天然气的激烈竞争削减了电力部门的需求。

但是卢布走弱意味着俄罗斯有潜力在亚太地区竞争激烈，并且也有可能扩展到土耳其，黑海的塔曼港预计将在本月装载首批好望角型船。阿格斯(Argus)预测，到2020年，俄罗斯的出口量将同比下降约700万吨。

美国出口已经稳定下降了一年多，并且在第一季度继续受到欧洲需求疲软的影响，总发货量下降了270万吨，为750万吨。印度的严格限制可能会在短期内加剧出口商的困境，因为该国近几个月的出口量占总出口量的四分之一左右。

哥伦比亚的供应状况保持良好，随着对印度和亚太地区套利活动的开始，2月份的出口实际上有所增长，但1月至3月季度产量仍下降了910,000吨。哥伦比亚煤炭在亚太地区的价格仍然具有竞争力，但较长的运输距离会使出口的灵活性降低。俄罗斯在土耳其的更大竞争潜力是对哥伦比亚煤炭需求的另一个下行风险。

最近的采矿业中断使出口商大量依赖库存，这可能会减缓第二季度海运供应恢复的早期阶段。阿格斯公司目前预计今年美国和哥伦比亚的出口量将分别下降约1,100万吨和700万吨。

今年第一季度，南非的出口相对于全球出口相对强劲，但此后由于印度的煤炭需求暴跌而急剧下降，印度的煤炭需求占南非出口的55%。1月至3月，一年仅减少了70万吨，但仅4月一个月就减少了230万吨。