落基山研究所，碳追踪倡议组织和塞拉俱乐部最近发布的一份报告显示，在世界许多地方，新的可再生能源已经比继续运营燃煤电厂便宜。

该报告《如何尽早退休：加快和逐步淘汰燃煤的可行性和公正性》提出了一些具体的财务策略，公用事业和政策制定者可以使用这些策略来加快在世界各个地区淘汰燃煤的速度。

这项新的分析表明，新的可再生能源不仅比几乎所有地方的新燃煤电厂都便宜，而且建造新的可再生能源产能(包括电池存储)已经比继续运营全球现有煤炭产能的39%便宜。全球无竞争力的燃煤电厂的份额将在2022年迅速增加到60%，在2025年增加到73%。

“从煤炭到清洁能源的更快过渡已经掌握，我们展示了如何以一种既可以为全球电力用户节省成本，又可以为工人和社区实现公平过渡的方式设计这种过渡，” Paul Bodnar表示，落基山研究所所长。

作者估计，最早到2022年，用清洁能源和电池存储替代全球燃煤电厂的全部工作，每年就可以实现净节省。可再生能源成本的快速下降促使2025年的年度净节省达到1050亿美元。该报告指出，在考虑煤炭对健康，气候和环境的影响之前，或在考虑减少污染物的社会和环境效益之前。

当前，逐步淘汰煤炭的步伐并没有跟上侵蚀经济的步伐。为了使《巴黎协定》的温度目标无法实现，到2030年全球煤炭使用量必须比2010年下降80%，这要求经合组织国家在未来十年内迅速过渡，到2040年在世界其他地区逐步淘汰。

如何尽早退休为政府和公共金融机构提供了加速淘汰煤炭的方案。作者提供了一个由三部分组成的集成方法：1)为煤过渡提供资金并在第一天为客户节省资金; 2)对清洁能源进行再投资; 3)为工人和社区提供过渡资金。到2020年，美国政策制定者可以通过三部分方法逐步淘汰当今236吉瓦的煤炭车队中的79%，从而帮助客户每年节省100亿美元。

在美国以外的地区，要继续运营，全球三分之一的煤炭成本已经比如今建造带储存的新可再生能源的成本更高。到2025年，该数字将在全球范围内达到近80%，几个地区和国家几乎没有竞争性煤炭。在欧盟，如今有81%的煤炭车队没有竞争力，到2025年，这一比例将达到100%。在中国，今天有43%的煤炭车队不具有竞争力，到2025年，这一数字将达到近100%。