Arrow Shipbroking的研究负责人Burak Cetinok今天对Splash表示，他预计未来十年，尤其是在早期，全球煤炭海运贸易将继续增长。但是，增长速度将慢得多。切蒂诺克更重要的是，他预计交易方式将发生重大变化，资金流将从过去的主要消费者(如日本，韩国和欧洲)转移到东南亚和亚太地区的发展中经济体，尼克·里斯蒂(Nick Ristic)上周五在讲话中提到， Braemar ACM的干散货研究员。

在这个十年中，印度，越南，孟加拉国和菲律宾的煤炭需求总量将增加近三个日本

Ristic指出，南亚和东南亚煤炭进口的增长正在改变载煤船的组成。北大西洋和欧洲的海角贸易正在下降，而以中东，南亚和东南亚为中心的较小的齿轮贸易正在增长，这是Braemar ACM近年来发现的长期趋势的一部分。自2015年以来，动手能力和超能力已占全球煤炭贸易的比重从19%上升至25%，但以斗篷为代价。

关于全球计划中的新建燃煤发电厂，阿罗的Cetinok说：“自2010年以来，已取消的项目容量是目前正在建设的项目的三倍，但订单仍然很大。在全球范围内，已计划，批准或在建的燃煤发电总容量约为当前运行容量的25%。”