据美国加州就业发展部（Department of California）一份最新文件显示，中国电动汽车初创公司NIO已在位于圣何塞的北美总部裁员141人。这是NIO今年对其美国员工进行的第三轮裁员，主要集中在研发和工程方面。这家由腾讯支持的初创企业今年5月裁员70人，并关闭了旧金山的一家办事处，然后在9月又裁员62人。美国证券交易委员会（S EC）的文件显示，NIO今年初在美国有640名员工。

据北美通信公司（North American Communications JoAnn Yamani）的负责人表示，NIO已经将其在圣何塞办公室（San Jose）运营的汽车工程和电动动力系统部门进行了合并，但裁员的大部分都是由该公司的自主驾驶团队完成的。Yamani说，这些削减与最近宣布的与英特尔旗下自动驾驶机械臂Mobileye的合作有关，这“造成了冗余和与我们迈向L4（4级）自动驾驶道路相关的重复努力。

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在Mobileye交易之前，NIO正在开发自己的完全自主的车辆技术，Yamani说，这项工作仍在进行中。但现在它能够更多地依靠Mobileye，Yamani说，NIO看到了一个机会，通过在美国消除更多的就业机会，继续其全球削减成本的努力。

NIO启动这一削减成本努力的主要原因之一是其首款电动SUVES8的销量在2019年迅速下滑。去年在中国销售的ES8的月交货在2018年底达到每月3000左右的高峰。但中国政府补贴的到期，加上中国经济的放缓，特别是汽车行业的放缓，导致SUV的受欢迎程度从那时起大幅下降。（召回电池也无济于事。）这一切导致2019年上半年亏损近9亿美元，使创业公司自2015年成立以来亏损超过50亿美元。

反过来，NIO将其全球员工从近万人削减到约7800人，出售其E级方程式赛车团队，并推迟了一辆即将到来的轿车。与此同时，该公司三位高管——包括一位联合创始人——今年也离开了该公司。

“经过四年的快速增长，我们成立了一个全球性组织。然而，快速发展也带来了一些问题，如重复的职能部门，未明确的工作任务，不明确的工作职责，以及某些人的工作不足，“该公司今年早些时候对Verge表示。

今年早些时候，NIO开始推出一款更小型、更实惠的电动SUV，名为ES6，它在早期取得了一定的成功。6月推出的NIO已经将ES6的出货量提高到每月2500台左右，不过该公司11月的销售量仅比10月增加了一小部分。