西雅图居民离拥有更多可出租的交通工具又近了一步。纽约市交通委员会今天以3比0的投票结果通过了一项新法案，该法案将允许该市开展最多四个“自由浮动汽车共享试点项目”。该条例现在提交给全体委员会，全体委员会将于1月20日对新规定进行表决。该委员会对市长埃德·默里(Ed Murray)最初提议的立法做了一些小改动，但大部分规定仍保持不变。

以下是你需要知道的:在过去的两年里，这个城市对Car2go的需求一直在增长。Car2go让人们用他们的智能手机或电脑定位和租赁智能汽车，开车去他们的目的地，并把车停在任何批准的城市停车位。这项服务最初于2013年初推出，当时只有350辆车，但几个月后，市政府批准了150辆车的加入。目前，西雅图有超过5.9万名Car2go的注册会员。

拟议中的立法将允许另外三家公司进入这个市场，每家公司最多可获得750张许可证。这意味着，到2015年年底，在西雅图从A点到B点的人们可以乘坐近3000辆自由漂浮的汽车。一年后，市政府官员可以根据从每家公司收到的数据，改变许可证和运营商的数量。

如果该法案通过，每家汽车共享公司可以获得500张许可证，如果它们同意在西雅图更多地区提供服务，可以获得750张许可证。该法案还要求对每一家“更准确地代表项目成本”的公司适当增加许可成本。

在一份附带的财政报告中，该市预计在2015年通过约1300辆自由浮动的汽车带来220万美元的许可证收入，2016年通过2000辆汽车带来340万美元的许可证收入。

宝马(bmw)是一家表示有兴趣在西雅图提供自由浮动汽车的公司，该公司在6个欧洲国家运营其drivenow服务，最近在旧金山推出了电动汽车。宝马DriveNow首席执行官Rich Steinberg上个月说，他一直在关注西雅图的监管环境，并等待市政府采取行动。

他说:“如果这些规定得以实施，西雅图将是我们进入的一个好城市。”“我们认识到市民的进步天性，这有助于汽车共享，而西雅图在我们的榜单上名列前茅。”

斯坦伯格指出，西雅图居民似乎喜欢Car2go这样的服务，该公司上月表示，西雅图是其最大的美国市场。

另一个潜在的竞争对手可能是Zipcar，该公司通常提供往返服务，但最近在波士顿推出了一个单程项目。

越来越多的汽车共享公司将会为西雅图带来新的交通选择。今年7月，市议会批准了一项监管框架，允许Uber、Lyft和Sidecar等按需运输初创公司在翡翠城合法运营。

你可以在这个演示中找到更多关于试点计划的信息，你可以阅读下面的完整立法: