根据中国交通部文件2016年7月28日,交通部正式发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,自此,网约车正式获得了合法地位。

网约车的合法地位即将4年,可以说也是网约车行业如履薄冰的四年,在网约车平台企业中有国企、车企、合资企业、更有国家号召各地方政府支持地方企业创办平台,做地方企业代表的中小企业参与到网约车行业中来。

“中国共有660个城市,一线城市有36个,二线城市有237个,县级市一共364个,地级城市共有239个。我国城市可以划分为四类,非农业人口100万以上人口的特大城市、50～100万的大城市、20～50万的中等城市、20万以下的小城市。”

现在的网约车平台在交通部备案申请的不过200余家,可见这个市场还有很大的空间,申请筹划的大概130余家,在线运营的不过50余家,占有一定市场地位的不过30余家,泱泱华夏地大物博,一个行业的兴起又岂是那么容易,但是在国家的支持下,一个混乱的行业在短短的四年中就陆续进入到了井然有序的发展中,这是历史上很值得记载的一笔。

在行业发展中,有行业牌照之王:万顺叫车,行业黑马:斑马出行,行业巨头:滴滴出行,国企代表:首汽约车等等,还有一些直追而上的有呼我出行,帮邦行,曹操出行,神州专车等等,这些企业落地牌照在行业内名列前茅。

还有很多落地牌照不足10个地市的一些企业如乐拼用车、E车电驴、弘扬速的、放心出行、微步出行等等都是地方企业的佼佼者,相信不远的明天这些平台也会走到网约车行业的上游。

在网约车行业诞生后,相继也出现了一些为网约车行业服务的一些科技公司,比如在网约车行业的数据收集方面的专业公司,例如专业针对网约车行业进行软件开发的哈尔滨乐拼科技公司,还有针对网约车手续办理咨询的一些公司,针对国

内疫情的逐渐恢复,网约车行业的春天也即将到来,在这里我们推荐一位针对网约车行业相关手续办理的一位专业人士:

来自哈尔滨市乐拼科技有限公司的金永鑫先生,以上提到的很多平台都接受过他的咨询指导,帮助大家解决了很多网络预约出租汽车敬业许可证的很多问题,

线上服务能力认证申报的相关问题,网约车平台开发的很多问题,希望可以帮助到网约车行业的更多人。

据了解网约车行业与车辆合作几种通常可见的经营模式:

自带车加入平台;

租赁公司购车租售给个人;

以租代售的模式将车辆卖给个人;

平台购车,租车公司或代理商缴纳押金,转租或转售给个人。

以上几种方式在全国各个平台中均有体现和应用,可见这个行业的多元化加入方式满足了很多人的各种需求,相信聪明的精英人士会陆续推出更多的经营模式,让我们拭目以待。

下面我们说一下平台与各地服务商的合作模式:

代理模式,缴纳一定代理费,利润分佣;

平台与代理商合作入股经营的模式也很常见;

牌照共享,分域经营的模式也是有一些的。

不管什么样的合作方式,最适合的就是最合适的,在这个行业有层次不同合作方式说明这个行业也真是汇聚了更多的人才。做合规平台顺应国家趋势,打造数字化5G时代,网约车行业势在必行。