如今，一些一二线城市的牌照政策持续收紧，因此越来越多的消费者开始关注新能源汽车。数据显示，2021年，我国汽车工业生产汽车2608.2万辆，销售汽车2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，汽车产销量已连续13年位居世界第一。其中，新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长1.6倍，增速为2016年以来最高。

2004年至2021年汽车产品召回数量

然而，随着新能源汽车的蓬勃发展，各种令人担忧的质量问题也开始出现。根据市场监管总局公布的《关于2021年全国汽车和消费品召回情况的通告》，2021年，我国实施汽车召回232起，涉及汽车873.6万辆，分别比上年增长16.6%和28.8%。实施新能源汽车召回59起，涉及83万辆，占全年召回总数的9.5%；新能源汽车数量和召回比上年分别增长31.1%和75.9%。可见，新能源汽车的质量还是值得用户关注的。

以及汽车配件类投诉41624件，占商品类投诉的8.48%。

近日，中国消费者协会公布了2021年全国消协组织受理投诉分析数据。数据显示，2021年，全国消协组织共受理消费者投诉1044861件，商品投诉491040件。其中，汽车及汽车配件类投诉41624件，占商品类投诉总量的8.48%，在商品类投诉总量中排名第三，同比上升19.28%。

据了解，2021年新能源汽车投诉有八类：新能源汽车安全问题，如行驶过程中断电、汽车自燃、自动驾驶系统故障等。突出的电池质量问题，如充电失败等。续航里程缩水，尤其是冬季低温时续航损耗快；不守信用，比如推广使用高性能芯片，其实并不是这样；价格变化是有争议的。消费者刚刚签约，还没有提车，所以购买的车型会降价，或者推出同价位但性能配置更高的产品，导致消费者不满。随意修改已售出车型的网上宣传资料和说明；配套售后服务体系、维修网点、维修技师等。不能满足新能源汽车高速增长的需求，影响消费者的体验和售后满意度；车辆数据的存储和提供已经引起了广泛的关注。随着新能源汽车智能化程度的提高，厂家垄断，拒绝提供相关数据，引发争议。

官方已经提供了相应的解决方案。

在这些问题中，很多消费者关注的是车企不守信用，产品虚假宣传。2021年，部分车主公开发声，对长城欧拉品牌进行维权。好猫的车机系统芯片没上对板，老Intel处理器被包装成高通)8的8核高性能处理器进行宣传。不过经过车主维权，欧拉悄悄下线了官网之前介绍的车机系统高通处理器。欧拉不承认虚假宣传，随后事件被央视财经报道，总经理道歉后，欧拉汽车官方发表声明，给予提车并下定决心的欧拉好猫车主价值7200元的权益礼包，还可享受整车终身保修和首次车主1万元的充电权。

氪001

此外，氪001还存在“宣传不实”的问题。官方在之前的宣传中展示的极地氪001采用了黑色EC座舱盖，而实车照片为天蓝色。至于争议焦点，也就是EC光天幕的演示动画，氪官方选择了删除修改，维权业主认为官方行为有尝试之嫌

消费者。在不同的测试标准下，很多新能源汽车的续航里程越来越长，但消费者在实际行驶过程中，往往会感受到里程大打折扣，甚至在冬季低温下折损更快。另外，在2021年也出现了一件备受消费者关注的大事件，有威马车主发现自己的威马EX5在接受夏季免费保养后，实际续航里程比原来下降了50公里。随后，发生同样情况的威马车主越来越多。有车主发现在威马厂家进行BMS（电池管理系统）升级后，电池的满电电压从408V降至397V，从而导致续航里程减少了15%。“锁电”这个词也从此开始在威马的车主圈，以至于后来整个汽车行业盛行。

总结：

　　随着新能源汽车的发展，未来传统车企与造车新势力的竞争也会更加激烈。新能源汽车企业想要获得更加长远的发展，仍需要聆听消费者的声音，解决目前出现的种种问题。

　　目前很多消费者认为，新能源汽车存在举证难和维权难等情况，因此也需要相关部门也需要积极为消费者提供帮助。中国消费者协会曾表示，要解决新能源汽车维权难，经营者负有主要责任。对此中消协也给出了五点建议，一要高度关注产品安全，特别是要强化智能网联汽车的数据安全、网络安全、软件升级、功能安全，加强辅助自动驾驶风险告知及质量管控，保障消费者人身财产安全。二要真实全面告知产品情况，公平合理约定双方权责，不夸大或者虚假宣传。三要切实落实合格产品交付义务，承担合同责任，履行所作承诺。四要保障消费者数据知情权。汽车数据是消费维权的重要凭证，消费者有权知悉、查阅、获取与自己有关的、未经篡改的原始数据。五要切实做好售后服务，充分尊重消费者，虚心听取消费者意见，正视自身存在的问题，积极、妥善处理相关投诉，杜绝拖延推诿、强势霸凌、威逼恐吓。

　　此外中消协还表示，新的汽车“三包”规定正式实施，汽车经营者应当认真学习新的规定，及时更新“三包”政策，加强企业员工培训，将“三包”规定落实到位。

文章来源：CNMO