【智能汽车新闻】2021款Li ONE正式上市已经4个月了，很多车主都用了几个月这款车。9月24日，OPPO前助理副总裁沈怡仁谈了自己开了三个月Li ONE的经历，并与2020款Li ONE进行了对比。

沈怡仁发了一篇长文，讲述使用2021 Li ONE的体验。

沈怡仁表示，2021款Li ONE无论是在燃油车还是新能源车上，都是一款综合产品实力出色的六座SUV，价格区间在30-40万元。

首先在硬件方面，沈怡仁觉得这款车在30-40万元的价格区间整体处于第一梯队，车身空间的利用效率非常高。内部空间“给人一种特别宽敞的感觉，横向和纵向空间都有余量”。“内饰在这个价位应该使用的地方是皮革，在应该使用的地方是软塑料。”新车不太重。“隔音”做得不错。

与2020款Li ONE相比，新车最明显的感知硬件提升是“舒适性”。座椅的柔软度有了明显的提升，增加了按摩功能，悬架的舒适性也进行了微调。“总的来说，这是一个进步，坐在上面就能明显感觉到。”

沈怡仁发了一篇长文，讲述使用2021 Li ONE的体验。

驾驶舱用户体验方面，沈怡仁表示，改款后最明显的感知是理想同学，比上一代“聪明多了”，觉醒和语音语义识别都有了明显提升。

辅助驾驶方面，沈怡仁表示，2021款Li ONE的数据相比改装前有了明显提升，但从目前的主观软件体验来看，并不比Mobileye Eyeeq 4的方案更好。目前，辅助驾驶在2版。x最多处于“可用”状态，很多体验细节都比较普通。但是“长征(自研芯片)总是先走一步。”

2021李ONE。

沈怡仁预计，未来LI将拥有“更安静舒适的内饰环境和更高品质的音响”、“更先进的底盘和悬架调节”以及“更舒适的座椅”。

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文章来源：CNMO