【智能汽车学校】大概是世界上最快的超级计算机，更接近全自动驾驶，还有还在“PPT”的特斯拉机器人。以上就是本次特斯拉AI日的三大亮点。

特斯拉人工智能日

活动当天，马斯克在开场白中表示，特斯拉只是一家电动汽车公司，它应该做得更多，比如深度AI技术。

特斯拉正在这样做，结果令人信服。其道场D1芯片是道场超级计算机的基础。这或许也让特斯拉坚定了走“纯视觉”自动驾驶之路的决心。拥有庞大用户群和海量流量数据支持的特斯拉，如今得到了Dojo超级计算机的加持。所有这些使纯粹的视觉成为可能。

特斯拉

在某种程度上，机器人是AI的代名词。当特斯拉开始涉足AI时，实际上意味着该公司已经开始考虑制造机器人。马斯克曾经说过，特斯拉其实是一家机器人公司。

吉利汽车创始人李书福很能看出这一点。他曾在采访中表示，特斯拉的目的不是造车，而是形成产业能力。但Dojo超级计算机在应用上必然会达到工业水平，其辐射的领域不仅仅是自动驾驶。看来特斯拉的梦想正在一步步反映现实。

Dojo超级计算机分析

道场D1芯片是特斯拉道场超级计算系统的基础。

道场D1芯片

Dojo D1基于7 nm工艺打造，计算能力应该超过1000TOPS。道场可以拼接。在AI日，特斯拉将25个道场D1芯片拼接成一个道场芯片模型，形成一个芯片系统。于是，它的计算能力开始叠加，达到9PFLOPs，数据传输速度可以达到9TB/S，接口带宽为36 TB/s。

用马斯克的话来形容，“一只真正的表演野兽！”

麝香

计算力的叠加意味着散热压力的增加。Dojo有两种散热设计：一整层水冷模块和铜结构。特斯拉表示，未来将继续优化散热设计。

这还不够。Dojo芯片系统可以继续“拼接”形成超级计算机系统。按照特斯拉的说法，只要有20个Dojo计算芯片，就能达到超级计算机的计算水平。理论上，如果将3000个Dojo芯片拼接在一起，计算能力将达到1.1EFLOP，未来可能是世界上最快的超级计算机。

道场芯片集团

性能如此强大的超级计算机应用场景广阔，最直接的应用就是为其视觉网络神经系统提供计算能力支持。

据相关数据显示，截至今年7月，特斯拉电动汽车保有量已突破100万辆。

尽管特斯拉今年业绩一直为负，但其电动汽车的销量仍不可阻挡。根据联合会发布的数据，7月特斯拉批发销量达到32968辆，同比增长199%。逛完之后，消费者似乎选择信任特斯拉。

特斯拉Model 3

综合这两项数据，特斯拉电动汽车保有量将继续保持高增长态势。

可想而知，未来Dojo将接收数百万辆电动车的海量视频数据，并快速处理。Dojo可以大大优化算法，大大提高效率。在通往L4甚至L5自动驾驶水平的路上，特斯拉将从火车换乘高铁。显然，特斯拉要加速了。

“纯视觉”自动驾驶一路黑？

目前自动驾驶领域可分为纯视觉派和激光雷达派。特斯拉最终成为了纯视觉系统的粉丝，选择走自己的路来构建自己的神经网络系统。

　　今年7月，特斯拉推出了FSD Beta 9.0版本，它正是通过视觉网络神经系统，实现了城市道路辅助功能。这套系统的背后据说有一个1000人的自营数据标记团队，对道路中的车辆、行人等进行贴标。

　　但人工终究跟不上人工智能的脚步，AI需要进步就只能抛弃这种落伍的方法，选择和一个更广阔的世界对接。

Dojo云端虚拟世界

　　这个“更广阔的世界”就是Dojo超级计算机。在Dojo的云端，一个模拟现实出行场景的虚拟世界由此展开，特斯拉的自动驾驶AI未来将在此成形。据特斯拉说，他们使用了10亿个不同的图像、3亿个场景来搭建这个世界。

　　效果是明显的。根据特斯拉展示的成果，特斯拉自动驾驶不光实现了对车道线更为精确的识别，而且能够预测路上其他车辆的行为。以往，这是人类驾驶者经过训练才具备的能力。

特斯拉自动驾驶新成果

　　至此，特斯拉的“纯视觉”自动驾驶已经走得越来越远。特斯拉几乎无法回头，因为一旦回头将要重新面临成本的深渊。

　　马斯克并没有透露开辟这套系统的具体成本，但他说，由于开辟系统成本太高，不太可能开源特斯拉AI芯片。正因如此，特斯拉在这条路上将越走越孤独，但可能也惟独特斯拉能行此路。

特斯拉机器人将来能干啥？

　　让一个机器人坐在自己的车里会不会很碍眼？从空间上来说是的。但特斯拉准备这样做。

　　特斯拉将在2022年推出“特斯拉机器人”原型机，将其命名为“Tesla Bot”。据特斯拉介绍，Tesla Bot身高5英尺8英寸（约合1.72米），体重125英镑（约合56.7千克），将搭载特斯拉FSD电脑和Autopilot摄像头。

Tesla Bot

　　换句话说，Tesla Bot将来可能是特斯拉车机系统的一个“分身”，同时作为“工具”，它本质上是我们手的延伸，属于AI和“人”的结合体，执行人类不愿或难以完成的体力活。简单来说，Tesla Bot就是跑腿的。

　　这与百度的想法有所不用。百度前不久推出的“汽车机器人”，是基于李彦宏“未来机器人的主要形态是汽车机器人，智能汽车也越来越像机器人”的推断而打造的，结合的是“机器人”和“汽车”两个概念。

百度汽车机器人

　　它除了自动驾驶能力外，还具备自我学习和不断升级能力，是服务各种场景的智慧体。Tesla Bot则可能会在此基础上进行延伸，解放人的“劳动力”。

　　如果要说体验，同样是服务者，Tesla Bot似乎比百度的汽车机器人更加“亲近”于人。因为就形态来说，Tesla Bot更接近于人形。

　　固然，Tesla Bot所能提供的服务目前是含糊的，马斯克只说它可以收拾家居用品和执行其他日常命令。只能说，在原型机还没有出来之前，Tesla Bot仍旧是一个谜。他还说，将来人们接不接受Tesla Bot的帮助，全由他们自己决定。

文章来源：CNMO