今天来聊聊一篇关于比亚迪财报分析新能源汽车销量逆势增长的文章,网友们对这件事情都比较关注，那么现在就为大家来简单介绍下比亚迪财报分析新能源汽车销量逆势增长,希望对各位小伙伴们有所帮助。

　　2018年已经进入倒数第二个月，今年的中国车市的销量恐怕无法令人开心得起来。截止第三季度，7、8、9三个月同比下滑，9月份销量的降幅一度扩大到了两位数。根据来自乘联会的数据显示，2018年9月，我国狭义乘用车零售销量为1904525辆，同比下滑13.2%；1至9月，狭义乘用车零售销量累计为6846812辆，同比下跌0.6%。伴随着车市销量的下滑，最直接导致的就是车企利润大幅缩水。

　　10月29日，比亚迪也公布了2018年前三季度业绩的报告。今年1~9月，比亚迪营业额为889.91亿元，同比增长20.35%，归属上市公司净利润约为15.27亿元。同时，比亚迪预期的2018年全年净利润约为27.27亿元~31.27亿元。这无疑令比亚迪成为了在市场下滑的环境下，逆势增长的企业。

比亚迪今年下半年公布的新车秦Pro

净利润逐季提升现金流显著好转

　　比亚迪2018年前三季财报显示，其三季度单季的净利润达10.48亿元，与去年同期的10.69亿元基本持平，环比今年二季度（3.77亿元）大幅增长178%。同时，比亚迪预计2018年全年净利润约为27.27亿元~31.27亿元。单看今年第四季度的话，比亚迪预计净利润约为12亿元~16亿元，环比今年第三季度（10.48亿元）增幅为14.50%~52.67%。有分析认为，净利润的逐季攀升，显示出比亚迪在行业整体下行的大背景下，有着较强的盈利能力和较高的投资价值。

　　值得注意的是，比亚迪的另一个关键指标也明显好转。比亚迪三季报显示，期内经营活动产生的现金流量净额由今年6月底的-16.07亿元转正，变为66.50亿元。

汽车销量逆势高速增长多款车型供不应求

　　比亚迪多项关键财务指标的好转，与其电子、电池、轨道交通等各项主营业务的良好进展不无关系。但最直接相关、影响最大的，或是其汽车销量的逆势高速增长。

　　根据中国汽车工业协会发布的数据，今年前三个季度，我国乘用车累计销量同比增幅仅为0.64%，且汽车市场整体销量延续3个月走低。反观比亚迪，其乘用车销量逆势高速增长：今年1~9月，比亚迪乘用车销量同比增速超过25%，特殊是7~9月同比增速都超过30%，且环比增速呈现上升势头。

　　今年8月底，比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示，“随着多款重磅车型的上市，比亚迪汽车业务将迎来新一轮成长周期”。王传福还表示：“新能源汽车行业的进展超出预期，进展空间十分广阔，预计比亚迪新能源汽车业务将继续保持快速增长势头，在新车型的带动下实现销量的快速增长和品牌影响力的持续提升。同时，预计下半年比亚迪新能源汽车盈利能力将得到显著提升。在燃油车领域，比亚迪将继续通过不断提升产品力，提高燃油车业务的市场份额，在有效操纵成本的同时，推动业务实现快速增长。”

2018年9月新能源乘用车企销量TOP10

　　数据显示，2018年1~9月比亚迪新能源乘用车市场占有率超过22%，排名第一。据比亚迪介绍，随着多款重磅车型上市，比亚迪新能源乘用车月度销量连创新高，继8月份突破2万大关后，9月份销量同比增长超过120%，创纪录地突破2.5万辆。

　　今年以来，比亚迪汽车在设计、技术、体验等多个方面明显提升，多款车型上市即热销，爆款频出。其中，今年6月底才上市的全新一代唐，月度销量已经延续两个月破万，供不应求。同时，比亚迪燃油车板块也强势回归，9月份销量约2万辆。

2018年比亚迪也公布了全新一代唐

　　销量逆势增长的同时，比亚迪不断向中高端市场发力，并在一二线城市的市占率持续领先，全系车型平均单价达15万元，带领中国汽车自主品牌成功突破售价天花板。

　　随着未来全球汽车产品逐渐往新能源汽车方向进展，未来，凭借全球领先的新能源汽车相关技术，比亚迪或将再度逆袭，成为国内自主汽车品牌的佼佼者。

文章来源：CNMO