菲亚特克莱斯勒汽车公司和标致汽车公司签署了协议，这两家大型汽车制造商集团将合并，立即成为全球第四大汽车公司。今年早些时候宣布的合并将允许对电气化和联网汽车技术以及自动驾驶进行更多的投资。

FCA和PSA签署的具有约束力的合并协议将促成50/50的合并，两家公司今天确认。根据2018年的业绩，年总销量将达到870万辆，而收入将达到近1，880亿美元。营业利润率为6.6%.

对FCA来说，这是一个进入竞争激烈的欧洲市场的机会。FCA的品牌如克莱斯勒、道奇和吉普在北美和拉丁美洲都很畅销，而集团PSA的标致、雪铁龙、DS汽车和欧宝在欧洲有很强的影响力，但实际上在北美却鲜为人知。标致此前曾宣布，在缺席20年后，将重返美国市场，不过最早预计要到2026年才能实现。

综合起来，平台共享将带来新的机遇，在汽车制造商的世界中，平台共享在效率方面发挥着越来越大的作用。这对于电气化来说尤其重要，如果电池电动汽车要具有成本效益，这就需要大量投资。虽然FCA和集团PSA都有电动汽车在他们的生产线上，但他们一直在努力实现像大众集团这样的竞争对手在他们的电动MEB平台上的势头。

今年早些时候，FCA和GroupePSA之间的合作据说正在进行中。这两家汽车制造商据说正在为电动汽车开发一个“超级平台”，在建筑、电机和电池方面具有共性。

除了车辆平台，合并后的公司还将能够共享驱动系统和其他技术。重点将放在两个平台上，每年在小型平台和小型/中型平台上每年约有300万辆汽车。

最后敲定交易不是一个快速的过程，注意。两家汽车制造商预计，合并将在12-15个月内完成，前提是一切按计划进行，而且反垄断和其他监管机构不会出轨。将有一个由11人组成的董事会，每个汽车制造商提名5名成员，卡洛斯·塔瓦雷斯是第十一名，也是最初五年的首席执行官。