因为Gripz概念应该携带Z家族的基因，所以它也可以预测未来的Z模型。事实上，甚至在2015年的法兰克福车展上，在尼桑发布这款车之前，就有各种传言称，下一款Z将是一款跨界车，而不是轿跑车。

现在，在一年多的时间里，370Z已经到了最后阶段，汽车咨询公司直接问日产欧洲公司(Nissan Europe)董事长保罗•威尔科克斯(Paul Willcox)，下一代车型是否会是一款跨界车。

“这是个好问题。我不能评论。我认为重要的一点是，什么是日产品牌的一部分?我认为动态性能是这一传统的一部分。我不会排除任何可能性，但我们不会对未来的产品发表评论。”

所以，这是一个是还是一个不是?幸运的是，威尔科克斯继续表示，日产的目标是把战略重点放在增长领域，而不是解决所有现有的利基市场。

“风险在于追逐市场上的每一个细分市场。我有一群产品经理，他们来找我，希望在每个细分市场上都有产品。如果我们这样做，经济、工程、设计和试图获得回报……都是行不通的。我们必须绝对关键，以确保汽车能够交付量……我们不寻求大规模碎片化。”

有一点可以肯定的是，这家日本汽车制造商将把重点放在跨界车上，正如保罗•威尔科克斯(Paul Willcox)总结的那样:

“有了更多的产品，可能包括日产在内的公司已经犯了一些错误。我们将专注于(汽车)跨界车，并推出合适的产品来补充这一不足。”