当现代现代公司于2016年推出优质创世纪品牌时，第一个穿警徽的车型是豪华的G90轿车。在介绍后的三年里，创世旗舰获得了一个重大的更新，包括大量的外部和内部更新，以展示不断演变的创世纪的设计语言。事实上，屋顶和门是保持不变的唯一外部元件。结果是一款吸引眼球的风格，打造了旗舰豪华轿车：2020年创世纪G90。

“2020 G90是创世纪最真实意义上的旗舰轿车，”创世纪品牌的执行副总裁兼全球主管威廉·李(William Lee)说。“它的推出开始了对创世纪品牌的攻击，其核心是设计独特的情感产品，”Lee指出。

重新设计的G90鼻子立即吸引了人们的注意，它的中心是大的Crest Grille(现代汽车公司称之为它)，它现在从引擎盖的边缘延伸到前保险杠的底部，侧面是狭窄的LED四盏灯。11月份在洛杉矶车展上首次亮相时，我们对新格栅不感兴趣；然而，在南加州的新闻发布会上，我们花了一些时间在车上，我们已经意识到新G90的格栅与整体设计相当吻合。

在后面的G90，更新是同样明显的与新的LED尾灯跨越宽度的后方，并围绕着角落。创世纪的标志已经被用大字号写出来的创世纪所取代--作为一个相对较新的品牌，创世纪做出了一个明智的选择来实现品牌识别。

2020GenesisG90可分为3TPremium和5.0Ultimate两种修剪。修剪名称表示所有必需的：顶级功能与更强大的V8引擎相关联。所有G90年代均可使用后轮驱动或全轮驱动。

2020年创世纪的定价还没有发布，然而，我们预计G903.3T溢价将开始在7万美元左右。标准设备清单很长，包括三区气候控制、22路动力驱动座椅、纳帕皮革座椅内饰、加热前排和后座、通风前排座椅、室内环境照明、后视镜摄像机、抬头显示器、电动闭门器、光洁度木装饰、12.3英寸高清显示屏和17音箱环绕声音响系统。苹果CarPlay和AndroidAuto也是标准的。

据估计，基本价格约为75，000美元，G90 5.0极限升级3.3T高级配备动力后座，通风后座椅，缓冲头部约束和后座娱乐系统双10.3英寸显示。

所有GenesisG90年代都配备了最新的高级安全功能。这些包括向前碰撞避免辅助与行人和骑自行车者的检测和自动紧急制动;后交叉交通冲突避免;驻车碰撞避免辅助具有自动后制动;驾驶员注意警告;以及安全出口辅助,如果物体接近打开的门,则警报驾驶员或乘客。

优雅的G90从外面看，内部真的在高档的G90中发光。采用开孔的木装饰、镀铬和高级皮革，内部的材料一起工作良好，以创造干净的外观。大显示屏很好地集成到仪表板上，有硬导航按钮和音量/调节旋钮，位于通风口和模拟时钟的下方。通风控制保持分开，以便快速访问和易于使用。

中央控制台有一个大的拨号和按钮，可用于其他访问信息娱乐系统的方法。中心位于控制台中的是用于具有无线充电垫以及USB端口的移动设备的口袋。

有了22种调整前排座椅的方法，我们发现它们非常舒适，而且看起来很好看，它的矩阵图案设计成模仿新格栅。

创世纪提供了智能姿态护理功能，将评估您的驾驶位置。司机也可以进入高度，裤子缝和重量，让系统选择理想的位置。这还需要一些工作--我们在汽车选择的座位位置上不太舒服--但这是一个很好的主意。

就像创世纪G90赛车一样放松，坐在后座肯定是一种享受。大座位柔软舒适，即使是最高的乘客也不太可能抱怨腿部空间。终极版增加了一个视频屏幕显示，使后座乘客可以按照汽车的路线，以及进入信息娱乐系统。右后座乘客也可以将空置的右前排座位向前移动，以获得额外的休息空间。G90缺少的唯一东西是后座按摩器，尽管现在我们只是变得贪婪。

2020年创世纪G90有两个引擎选项。该溢价是由3.3升涡轮增压V6发动机提供动力，产生365马力和376磅英尺的扭矩，而终极配备了5.0升V8发动机，产生420马力和383磅英尺的扭矩。这两个引擎都配合了一个平滑的八速自动变速器。

虽然G90不是一个典型的购买汽车，希望获得很大的燃油经济性，但数字仍然有点令人失望。3.3T溢价额定为17英里/25英里/小时-同样的数字适用于后轮驱动或全轮驱动版本。V8动力极限有一个16英里的城市/24英里每小时的评级，与全轮驱动器报告一英里以下。这些数字与我们在驾车过程中所经历的相吻合。

创世纪邀请了一些汽车抄写员花一些时间与新的G90在西好莱坞，加利福尼亚州，那里的G90旗舰感觉就在家里。从一开始，轿车就感觉有点像茧动力总是可以跳到交通的空隙中，即使路面不太理想，行驶也是平稳的。

在高速公路上，G90很容易在法律限制之上巡航，如果一个人愿意的话，提供一个稳定的，平稳的旅程-G90将是一个极好的公路旅行的汽车。创世纪公司还为2020年的G90增加了公路驾驶辅助，这使得车辆保持在车道的中心，同时使用自适应巡航控制来保持前面车辆后面的安全距离。自适应巡航可以根据张贴的限速标志自动调整速度。虽然这个系统不是作为一个自动驾驶系统设计的，但我们确实在高速公路上把手从方向盘上拿开了，而G90则沿着一条弯道自己绕着一条弯道行驶--我们在被警告要把手放回方向盘之前，几乎整整一分钟都没有手。我们不建议在家里试试这个。

虽然G90巡航美丽的高速公路，轿车的大小是明显的，当遇到一些曲折的道路。即使在运动模式下，悬架似乎太软，因为汽车倾斜到角落。尽管如此，在我们的媒体驱动器上，我们很可能会比大多数车主更努力地推动G90，而且这辆车在路上仍然感觉很结实和舒适。

我们有机会同时驾驶3.3TV6和V8动力的终极。两者都提供了足够的效力-加速是很强的两个选择，而变速器提供非常平稳的两个动力系统的变化。然而，如果我们不得不选择，涡轮增压的V6在更低的速度下反应更快，感觉更快一些。不幸的是，G90终极版的所有好东西都无法在V6驱动版本上使用；对我们来说，这似乎是一个失去的机会。

就像G90的驾驶一样好，在后面骑也没那么糟糕。当一个司机驾驶的创世纪G90来接你时，很难不觉得不重要。大型后门使进出非常容易。旅程是如此的平稳和安静，随着座椅的倾斜和音乐在高端的词汇音频系统中播放，只要在这些可爱的环境中游走一整天就可以了。

对于那些在市场上购买大型豪华轿车的人来说，很难摆脱梅赛德斯、宝马或雷克萨斯等品牌提供的传统乘坐方式。但清新的创世纪90从人群中脱颖而出，作为一个特殊的东西，同时仍然提供一个安静，舒适的乘坐以及出色的表现。随着价格开始大大低于竞争，没有放弃任何钟和口哨，新的2020创世纪90肯定是一个值得竞争的高端豪华轿车市场。

优点：优雅的新外观；奢华的内部；流畅的、安静的骑行。缺点：顶部的功能不能用较小的发动机使用；在紧角下的软悬架；小于恒星的燃油经济性。底层：主要更新使G90成为Genesis系列的适当旗舰。