GKN Driveline在高效，高性能电动汽车系统方面的专业知识正在为伦敦的新型电动出租车提供零排放能力。GKN同轴eAxle的独特发展为伦敦EV Company(LEVC)(前称London Taxi Company)的后轮提供了电力，使TX型电动汽车成为现实。

GKN eAxle使用的沃尔沃120kW电动机比沃尔沃阵容中使用的60kW电动机功率更高 GKN Driveline的同轴eAxle旨在最大程度地减少包装并提高性能，在eDrive复杂性方面树立了新标准。

eAxle首次在沃尔沃T8 Twin Engine插电式混合动力汽车的应用中推出。

在这些型号中，GKN的系统具有“车桥分割”辅助驱动功能，其60kW电动机为后轮提供动力-与驱动前轮的内燃机一起工作。

在LEVC TX中，GKN的eAxle始终是主驱动单元，因此使用功能更强大的120kW电动机。出租车前部的小型汽油发动机仅向电池组提供增程动力，这意味着出租车始终由eAxle供电。

根据官方测试数据，TX的纯电动行驶距离约为129公里，而汽油发电机的总行驶距离可达607公里。