在阿布扎比赛后测试后，一级方程式车队一致拒绝了来自倍耐力的2020赛季的新轮胎。 倍耐力拥有新轮胎，旨在改善2021年的近距离赛车。

但考虑到同一总体目标的2020年版本遭到拒绝。 新的结构是为了在更宽的温度范围内工作。这会让你更容易在比赛中保持更长的时间，而不会冒着提前烧掉轮胎的风险。对于哈斯F1队来说，2020年的新化合物将是一个受欢迎的解决方案。 然而，在阿布扎比测试的2020年tires现在将不会推出。被塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）贴上“失望”标签，被迈凯轮的卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）形容为“非常怪异和非常糟糕”，球队将在2021年推出更大的18英寸轮辋——取代目前的13英寸轮辋——之前，再使用2019年的橡胶一年。 Romain Grosjean、Haas司机和大奖赛司机协会（GPDA）的一位负责人测试了拟议中的2020年橡胶，并说，“我只需要说实话，不，这不会完全改变问题。”