梅赛德斯-奔驰可能是现代四门政变市场的第一个形状的CLS，但这并没有阻止宝马使自己的车身风格。慕尼黑目前有大政变版本的4和8系列，它现在已经充实了范围与入门级F44宝马2系列格兰政变。

除了相当长的名字，这个新的模式也使2系列阵容更加复杂。虽然2系列本身，一个小的两门跑车，是后轮驱动，GC-连同ActiveTourer和GranTourerMPV-是前轮驱动，使用相同的前轮驱动架构（FAAR）与最新的1系列。所以，不是纯粹主义者，那么-这更多的是一个竞争对手的超级时尚奔驰CLA。

然而，它比斯图加特的竞争对手要小得多。大政变长4 526毫米，宽1 800毫米，高1 420毫米，短162毫米，窄30毫米，下19毫米，轴距2 670毫米也短59毫米。靴子也不太宽敞，为430升，而为460升。

但是比较已经够多了，因为GC有自己的风格。它是圆滑的，低矮的，紧身后部，无框的六窗温室-一个相当稀释版的霍夫迈斯特扭结-增加了优雅的轮廓。更好的是，2系列的版本谢天谢地避开了巨大的带扣的肾脏格栅，这是设置破坏4系列，如果概念4是什么可走。

在这里，格栅仍然是相当大的，但它们并没有占据整个前端的高度。与8系列，Z4和X2，他们是连接在中间，并采取梯形的形式，与三维垂直杆。他们是由角度LED大灯，使汽车典型的宝马“四眼”的外观，配备了六角形白天运行灯和“眉毛”指示器。

沿着边，各种线和表面发挥与光和阴影，第二肩线以上的后轮提供了额外的定义。后面的臀部更强调的是温室，它逐渐向臀部倾斜，在那里你会发现苗条的L型LED尾灯与一块光泽的黑色条纹连接在一起，还有一个保险杠安装的数字板凹槽，以求更简约的外观。

在内部，Gran政变共享相同的基本设计与1系列，包括角度的外观和银色的控制看到在其他新的宝马车型。就像1er一样，仪表板和门卡上的装饰条可以通过集成的环境照明选择，而仪器和触控信息娱乐显示器运行的是最新的宝马操作系统7.0，最高可达10.25英寸。

得益于更大的车身、四扇门以及采用前驱架构，Gran Coupe显然比两门轿跑更加实用。该公司声称有33毫米的额外后膝室，尽管后乘客坐在12毫米高，但还有14毫米的头部空间-即使有可选的全景屋顶。靴子也是40升更大，进一步扩大折叠40：20：40分开的后座。

当然，Gran Coupe配备了一整套附加的小工具，包括智能个人助理语音控制和数字钥匙，允许您使用选定的三星智能手机解锁和启动汽车。安全方面，这辆车在欧洲是标准的自动紧急制动和车道偏离警告（观察这些下降为我们的市场）。

在选项单上是驾驶助理包与车道保持协助，后方碰撞警告和交叉交通警告，以及自适应巡航控制与停车和走和停车助理。后者配备了倒车助手，使汽车能够完全按照您进入的方式倒车。

在皮肤下，格兰政变是由高强度钢和铝车身面板的混合物，以减少重量，同时保持高水平的扭转刚度。这是辅助增加支撑，如在汽车的后部有一个回旋镖形状的支柱。悬挂选项包括标准和M运动形式的被动设置-后者低10毫米-以及自适应阻尼器。

与1系列一样，Gran政变获得了近致动器轮滑限制(ARB)系统，这是一种先进的牵引控制，在电动i3s上首次亮相。在ECU中有一个滑块控制器，而不是集成到稳定性控制中，该系统允许更快、更精确的车轮滑移控制。与稳定性控制一起，ARB被宣称能显著减少功率不足。

还安装了宝马性能控制扭矩矢量制动，以及电子差动锁定控制（E DLC），它也使用制动器来模拟有限滑差。在某些型号上，xDrive全轮驱动系统也是标准的。

Gran Coupe获得了通常范围的宝马涡轮增压发动机，其中四款在发布会上可用。基础汽油磨版是218i中最新款的B381.5升三缸，现在5公斤轻，再送4匹马力，输出坐140马力，转速4600至6500r pm，扭矩220Nm，从1480至4200r pm。一个额外的10纳米的过度升压是交付在第四档和更高。

因此，218i能够在8.7秒内从零到100公里/小时，然后达到215公里/小时的最高速度。燃料消耗量在每100公里5.0至5.7升之间，而二氧化碳排放量据说是每公里29克，新发动机每公里114至131克。这是该系列中唯一一款搭载六速手动变速箱的车型，拥有七速双离合变速器可选。

美国独家使用228 i x驱动器，使用231马力/350 Nm 2.0升四壶。在柴油方面，220 d获得190马力/400 Nm 2.0升双涡轮机组，提供零到100公里/小时7.5秒的时间，最高时速235公里/小时，燃料消耗4.2至4.5升/100公里，二氧化碳排放量110至119克/公里。这两个引擎都有一个八速液力变矩器自动.

在范围的顶部是中范围的M性能变体，M235ix Drive。这使用了宝马最强大的四缸发动机-一个升级的B482.0升单位，也看到服务在X2M35i和M135i。它的时速在5,000至6,250r pm和450n m之间，从1750到4,500r pm，在4.9秒内跑到100公里/小时，然后以250公里/小时的速度击中限制器。它还提供了每100公里6.7至7.1升的燃料消耗数字，以及每公里153至162克的二氧化碳排放量。

M235i的独特功能是一个运动版本的汽车变速箱，一个机械式托森有限滑差速器，一个支柱塔支撑，在前面的亚框架和中心隧道周围的额外加强，以及标准的M运动转向，刹车和悬挂。视觉上，高性能的模型是区别于标准的M运动包，一个网格格栅，更大的进气口和铈灰色外部亮点。