发动引擎，从点火声音开始，我便有了想要驰骋的冲动了，挂上D档，出发吧，起步的时候，2019款全新一代天籁动力即平顺有轻盈，同时充沛的低扭输出，让我觉得很好看，深踩油门，加速不属于暴躁的类型，略感遗憾，但是还能明显感觉都强劲的动力储备的，试驾的这台全新天籁的2.0T发动机可是有着251马力。

虽然这台发动机的动力参数相当的劲爆，和同级别相比，而且百公里加速时间也不慢，但是它的实际感受确实少了一些和发动机相对于的激情了。

这台发动机的动力表现持续而轻盈，没有明显的涡轮介入感，整个提速感受顺畅有力，油门调校比现款天籁更加的紧致了，转速拉升和响应速度也很积极，对比2.5L车型，VC-Turbo的动力爆发更强，中后段也有明显的提升。

2019款全新天籁的这台CVT变速箱的性格区间很窄，它能达到很高的下限，可以满足你的最基本的需要了，想要更进一步的话，对它来说便是苛求了。在美国开车，可能是公路宽车又少的原因，在缺少参照物的情况下，会感觉提速不是很快，而CVT变速箱把涡轮发动机的动力梳理的更像是自然吸气发动机那般平顺。