25年来，斯巴鲁(Subaru) Outback一直是这家日本汽车制造商的核心车型。在今年的纽约国际车展(New York International Auto Show)上，第六代斯巴鲁(Subaru)轿车首次亮相。在介绍新内陆的同时，美国的斯巴鲁也准备了一个相当感人的视频(张贴在下面)，很值得一看。

与许多其他斯巴鲁车型(XV、Impreza、Legacy和Ascent)一样，斯巴鲁最新的内陆车型采用了斯巴鲁全球平台(SGP)。该结构在扭转刚度和前悬刚度方面都比上一代Outback平台高出70%，在前侧弯刚度和后副车架刚度方面也比上一代Outback平台高出100%。

因此，SGP提供了更高的安全性、动态性，同时降低了噪音(3分贝)、振动和严酷性(NVH)。碰撞保护也得到了改善，因为新的车身能够吸收超过40%的能量比以前多在前面或侧面碰撞。

Outback采用MacPherson杆与新的内部回弹弹簧，铝低l臂和新的23毫米空心稳定杆为其前悬。同时，后方采用双叉骨布局与副框架，线圈弹簧和新的19毫米空心稳定杆。

车身本身是根据斯巴鲁的“动态x固体”哲学，这是捆绑在“积极x强硬”的概念。从前面看，就在下围裙上面，与最新的遗产惊人地相似。折叠式引擎盖、大型六角形格栅(采用不同的板条设计)和光滑的大灯(带有c形LED日间行车灯)都是我们熟悉的景象。

除此之外，内地拥有全方位的包覆黑色或银色完成，地面净空220毫米，当然，更多的引导空间感谢马车部分的身体。最后一点也带来了角尾灯，是有点不同的遗产。

带出一些事实和数据，内陆提供了多达2143升(75.7立方英尺)的货物空间，并将后座折叠起来。更宽的尾门开口也提供了更好的进入货物地板，跨度可达1981毫米，而一个免提动力尾门和一键提升货物覆盖是为了方便。

从仪表板的布局到仪表柜的形状，再到方向盘和通风口的设计，从内饰到内饰看起来几乎和传统汽车一模一样。

总的来说，在美国有七个修剪水平提供-基地，溢价，有限，巡演，Onyx版XT，有限的XT和巡演XT模型-与Onyx是一个新的补充。这个11.6英寸的大触摸屏信息娱乐系统是除底座外所有装饰层的标准配置，可以连接到汽车的多媒体、HVAC、X-Mode、Apple CarPlay、Android Auto和其他功能。

内陆地区可用的设备包括Nappa真皮内饰、10路动力前座、通风和加热座椅、12扬声器哈曼卡顿(Harman Kardon)音响系统、导航功能和卫星广播。

在美国的每一个内饰将标准配备八个安全气囊(包括一个驾驶员膝盖安全气囊)和斯巴鲁的视力驾驶员辅助技术。后者包括先进的自适应巡航控制系统与车道定心，司机集中注意力分散缓解系统和碰撞前制动。

其他可用的系统有:LED转向响应前大灯、倒车自动制动、带有变道辅助的盲点检测和后交叉交通警报以及带有抬头显示的视力辅助监视器。

有两个引擎，都是相同的提供给遗产。第一款是FA24F 2.4升涡轮四缸发动机，也用于爬升，在XT车型上提供260马力和376纳米扭矩。一个非涡轮增压FB25DI 2.5升四缸同时，提供182马力和239纳米。所有的内陆模型得到一个线性电子无级变速器与八个虚拟比率和换档桨，以及对称的全轮驱动。