上周，保时捷推出了新的718BoxsterSpyder和718CaymanGT4。

设计成为路上718阵容的顶峰，这两款车型都配备了新开发的4.0升拳击手发动机。六缸自然吸气，产生414hp（309kW/420ps）和310lb-ft（420N m）的扭矩..

发动机连接到六速手动变速器，使两款车型在4.4秒内从0-62英里/小时（0-100公里/小时）加速。顶级速度略有不同，718Spyder最大时速为187英里（301公里/小时），而718GT4最大时速为189英里（304公里/小时）。说到后者，2020年开曼GT4可以比它的前身快十秒钟跑完纽伯格林诺德施莱费。

尽管注重性能，但发动机已经配备了一个自适应气缸控制系统，“暂时中断了两个气缸组之一的喷射过程”，以减少燃料消耗。发动机还有一个可变的进气口和压电喷油器。后者是值得注意的，因为保时捷说，这是第一次使用，如一个高复燃发动机。

除了新的引擎，这些汽车也得到了适度的改造。718CaymanGT4从GT4Clubsport吸气，并配备了固定后翼和功能扩散器。由于这些改装，与标准车型相比，汽车产生的下压力增加了50%，不会对阻力产生不利影响。在其他地方，该模型有一个前分离器和垂直气帘。

另一方面，718Spyder有一个独特的后盖与双气泡设计，连接由浮动的第三刹车灯。该车型还配备了一个自动后扰流板，部署在75英里/小时（120公里/小时）。这些并不是唯一的变化，因为设计师也安装了一个功能扩散器，这意味着Spyder是第一个在后轴产生空气动力下降力的Boxster。

进入机舱，司机会找到一个短投移位器和一个GT运动方向盘。其他亮点包括阿尔坎塔拉内饰，运动座椅加和刷铝或油漆装饰。各种选择将提供，包括一个Spyder经典内饰包，以波尔多红和黑色皮革内饰，GT银金属装饰和一个双色织物屋顶。

这两种型号都有相同的底盘，这意味着他们有一个保时捷主动悬架管理系统和1.1英寸（30毫米）降低乘坐高度。工程师们还安装了一个重新调谐的保时捷稳定管理系统（可以停用）和一个保时捷扭矩矢量系统与机械后差速器。

当到了停车的时候，司机们会很高兴地知道有一个高性能的制动系统与铝单块固定夹。客户还可以订购可选的保时捷陶瓷复合制动器。说到选项，GT4可以配备一个ClubSport包，增加一个钢卷杆，一个灭火器和一个六点安全带在司机的一侧。