距离较远的特斯拉Model 3电池组从几乎空电量(SoC)充到接近100%需要多长时间?答案就在下面的视频中，车主带我们去了位于拉斯维加斯林克酒店的特斯拉V3超级充电站。

上图:特斯拉Model3电池荷电状态2%，准备进行aV3超级充电测试(YouTube:VegasModel3)

这个特别的增压器位置的一个有趣的方面是它是被阻塞的，直到你输入显示在你的特斯拉汽车的中央触摸屏上的代码。然后，在这个地方充一个小时的电后就得交停车费。在增压器输入代码大大降低了内燃机(ICE)动力汽车阻止特斯拉车主充电的风险。

注:5点18分开始视频，查看充电测试从哪里开始。有关充电时间统计，请参阅本文最后的图表。

特斯拉的V3增压器(最大可达250千瓦)理想的每小时增加1000英里(约1600公里)的续航里程，以正确的软件更新(现在广泛发布)来为3辆车建模。因此，这款车型的车主有可能在停车收费开始前离开增压器站。

特斯拉今年早些时候推出了V3超级充电，起初只对早期接入项目的参与者开放。特斯拉的V3超级充电器正在美国部分地区缓慢扩张。事实上，根据Verge网站的数据，横贯加拿大的高速公路上共有46个超级充电器，其中有26个是V3版本。

上图:V2和V3超级充电在路上热身充电的平均时间(来源:特斯拉)

根据特斯拉的说法，V3超级充电在短短5分钟内就增加了75英里的行驶里程，并减少了高达50%的总充电时间——这是对未来的一种展望，在未来，电动汽车的使用时间可能与内燃机汽车在加油站加油的时间差不多。

似乎特斯拉Model 3的车主在97%的时候结束了超级充电，因为从90%到97%的时间用了惊人的17分钟。这是因为电池越满，充电越慢，如下表所示(10%到50%之间充电最快)。

上图:V3增压器上的3型增压时间、速度和充电状态表(来源:X Auto)

最后但并非最不重要的是，特斯拉CEO埃隆·马斯克关于为什么你不应该给你的汽车100%充电的好建议——一旦电池满了，再生制动就不能工作，这使得汽车的能源效率更低。