刚开始听到官方给出的，缤瑞36.1米刹车制动距离成绩，我们还真是有点不太敢相信啊，但是亲身体验过之后，那种一踩就有的脚感，让我感觉确实很棒的，而突破36米的刹车成绩也接近性能车了，这一点非常的喜人，毕竟安全才是第一。

该车的刹车踏板的脚感方面，拥有较短的踩踏行程和中后段偏硬的回馈力度，可以换来更为敏捷的制动反应，城市内行车脚尖施加一点力即可轻松减速了，且较为线性舒适了。

吉利缤瑞全系1.4T自动挡车型均配备了CVT无级变速，主打平顺性和舒适性取向的，并且有着不错的巡航经济性，该变速箱实际驾驶中可以模拟8速档位，整体表现较为的不错。对动力的平顺性也有很大的好处，比起1.0T双离合要好很多，使用起来比较舒服。

缤瑞自动挡车型的CVT变速箱在实际试驾表现中，除了自身平顺的衔接换挡之外，响应非常的积极，手动模式下可以模拟8速，降挡的表现很是干脆，不拖泥带水的，保护机制大概在5000转左右。