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RENAULT澳大利亚公司说，尽管供应问题困扰着一个关键型号，并且它与国家邮政局澳大利亚邮政的车队合同没有续签，但其今年的销售正在计划，尽管下降了2.8%，至5439辆。

雷诺澳大利亚公司董事总经理安德鲁·摩尔本周在维多利亚州特鲁甘尼纳举行的全球第一个联盟国家配送中心的正式开幕仪式上对GoAuto发表讲话时说，尽管受到供应短缺的影响，但销售目前仍符合预期。

“我们正在跟踪期望。我们可能希望更高一点。Trafic货车在今年的5月和6月遇到了一些障碍，我们的供应量比需求少。”他说。

“我们的库存非常低，但是大约是两倍，我们的销售额一直高于预期。

“我们原计划Trafic今年可能会下降，我们已经采取了一些措施并对其进行了修改，以考虑稳定的头寸。

“我们订购汽车的交货期为六个月，因此我们根据较低的期望订购汽车。”

到今年3月底，Trafic的销量增长了30.1%，但自5月份开始出现供应问题以来，这种增长已降至8.1%。但是，它仍然是雷诺澳大利亚第二畅销的车型，截至6月底已售出1030辆。

仅在5月，雷诺澳大利亚公司就为Trafic取得了250架订单，但仅交付了180辆。摩尔表示，前者将是今年第五个月的模型记录。

他说：“如果这种情况继续保持下去，我会坐在这里说我们对前进的方向感到非常满意。”

摩尔先生解释说，雷诺澳大利亚公司失去了与澳大利亚邮政的车队合同后，其销售也受到了损害，澳大利亚邮政又移交给了梅赛德斯·奔驰澳大利亚/太平洋公司，从今年开始，它将提供1300辆Sprinter和Vito货车。

他说：“我们非常接近电线，他们决定选择梅赛德斯。” “我们仍然有庞大的机队，我们正在维修这些车辆。

“我知道我们的产品非常满意，但是我对另一方的报价并不了解，因此很难评估。”

在雷诺澳大利亚公司与澳大利亚邮政签订的为期五年的合同中，该公司提供了包括800辆汽车在内的“重要车队”，其中包括Kangoo，Trafic和Master van，而这些销售的损失影响了后者的性能。摩尔表示，这是短期的。

他说：“如果您看一下今年的数据，2017年1月售出了179部(澳大利亚邮政大师)，因此大师(今年至今)远远落后。”

“但是，如果您将这179个(单元)拿走，与Master相比，我们的年增长率约为8%，因此与Master相比，我们的实力要强于我们的预期。”

具体来说，今年Master的销量大受打击，截至6月底，共售出788辆，比2017年同期的913辆下降了13.7%。

与机械相关的Master Bus受到的伤害更大，其98辆的销量下降了48.1%。

摩尔先生承认，雷诺澳大利亚没有延长车队合同的原因是因为它无法向澳大利亚邮政提供自调车流量的例子。

他说：“我们对澳大利亚邮政所面临的挑战之一……肯定会影响合同的情况-我们从与澳大利亚邮政的讨论中知道这一点-我们在交通系统中没有自动装置，”他说。

“因此，这就是他们想要的车辆类型。当您无法提供时，就很难了。”

摩尔先生希望自动变速箱很快可以用于Trafic，但不能确定时机。

他说：“我们为此大力推动，在这一领域，我们已经占据了手动市场约30%的份额。”

“因此，就日期而言，它并不是眼前一亮的，但我们有信心在将来看到它。”

雷诺澳大利亚公司的模型阵容中的第三款轻型商用车，Kangoo，在2018年跌跌撞撞，售出432辆，比去年的470辆下降了8.1%。

同时，Koleos中型SUV在6月售出了创纪录的467辆，保持了其最畅销的地位，今年的销量增加到1763辆，增长了16.4%。

Captur小型SUV的表现也很出色，有230个例子可以找到房屋，比2017年前六个月的结果高出60.8%。

穆尔表示，至于雷诺澳大利亚车队的其他车型阵容，梅甘娜小型车还有很多机会，其下降了18.7%，至517辆。

“下降的乘客群体是最艰难的部分。梅根(Megane)一直非常具有挑战性–这是一个对价格非常敏感的细分市场，”他说。

雷诺汽车澳大利亚公司的另一家乘用车竞争者Clio轻型掀背车也在2018年倒退，其销量下降了28.1%，降至554架。

正如先前报道的那样，雷诺澳大利亚公司正在游说其引进卡迪尔小型SUV以及小型Oroch和中型阿拉斯加皮卡，以增加销量。摩尔先生表示，与法国汽车制造商就三人组合进行的谈判一直进展顺利。

“我们还没有完成任何决定，但是我们的讨论非常积极。因此，我们消除了许多障碍，”他说。

“当我上次发言时，我们正处于讨论的风口浪尖，它才刚刚起步，所以现在，如果有10个步骤，则其中的6个得到了我们的肯定。我们必须看看接下来的三到四个情况如何。”

摩尔先生表示，根据雷诺-日产-三菱联盟的中期计划，到2022年售出的1400万辆汽车中的9辆，这四个通用平台将为其中的9辆提供右侧驱动。一应俱全。

“但是，很难一概而论，因为逐个模型，如果我们有一个共享的平台，它仍然有很多修改，使其成为日产汽车成为雷诺。因此，这成为了开发考虑因素以及它的来源等等。”他说。