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尽管销售放缓，但雷克萨斯澳大利亚公司不会降低其RC轿跑车的价格，因为该公司的当地首席执行官彼得·麦格雷戈(Peter McGregor)不赞成宝马等竞争对手的品牌采用的削减销量的策略。

根据VFACTS 5月的结果，RC的销量从前五个月的248辆下降至今年迄今为止的142辆，降幅高达42.7%，而雷克萨斯的销量仅下降了50%即将取代的LS。

然而，尽管有一些竞争对手，例如捷豹的F-Type和RC，但没有计划削减RC系列的价格，RC零售版的基本RC200t零售价在65,090美元加上公路成本，而强大的RC F则在135,490美元之间。最近，宝马推出了M4 Pure Edition，以降低针对时尚的双门轿跑车的价格。

麦格雷戈先生在维多利亚州Tyabb的雷克萨斯LC的全国媒体发布会上与GoAuto交谈时，证实降低RC的价格“不在我的计划范围内”，同时对一些高级品牌采用的这种策略采取了行动。

他说：“我的意思是，如果我们现在就购买RC，并且我们决定将其重新定位在价格上，那么首先您必须假设盈利数据允许发生这种情况。”

“但是，这对已经购买了汽车，真诚地购买了雷克萨斯产品的人们来说是什么……而他们的惊人经验是我们降低了产品的价格?”无论出于什么原因，我都知道，我不会“不想评论别人的所作所为，这是他们的决定，但是(我)我不认为那是正确的事，我没有计划改变(并且)通过RC做到这一点。”

宝马本月对4系双门轿跑车和敞篷车系列进行了更新，引入了M4 Pure Edition副旗舰车型，将331kW / 550Nm旗舰产品的入门价格降低了10,000美元，至139,900美元-现在，与351kW / 530Nm RC F的价格相比，不到$ 5,000。

尽管受到敞篷车车身风格的支持，但梅赛德斯-奔驰C级轿车(1374辆，迄今为止增长167.8%)和宝马4系(514辆，下降29.3%)等中型两门竞争对手仍在继续胜过RC范围。

雷克萨斯澳大利亚公司也一直在谨慎地预测RC更大的双门轿跑车兄弟姐妹本周推出的190,000澳元的LC，预计在2018

年的首个全年将售出100辆。如果它们在全年继续保持趋势，则许多较老的竞争对手已经超过了这个数字，其中宝马6系(64辆销量，下降12.3%)和捷豹F-Type(52辆，下降42.9%)已经从低于以前的数字。

当问及考虑到RC的急剧下滑以及LC的预计数字仅与老竞争对手持平时，对于买家来说，将Lexus视为跑车品牌仍然是一个挑战，McGregor先生回答：“不，我不这么认为。

他继续说：“我认为销量会发生变化，尤其是在双门跑车甚至敞篷车市场。”

“如果您回过头来看看一段时间内推出的各种双门轿跑车和敞篷车，不仅是对我们来说，我也只在谈论市场，它们几乎都遵循一个时尚周期。

“在首次引入它们之后，经过一段时间后，它们的需求往往非常大。我承认，产品或制造商可能会改变一段时间，但一段时间后它们就会消失。当您进行重大产品更改时，它们会再次抬起。

“然后他们将再次经历这个循环，我认为对于轿跑车或敞篷车，这种循环可能比SUV或轿车的循环更为明显。我认为，如果您查看数字，不仅对雷克萨斯(Lexus)，而且对于我们的任何竞争对手，您可能会看到几乎相同的东西。”

雷克萨斯澳大利亚公司并没有沟通何时会迎来RC轿跑车，但是当地公司专注于推出新的LC，以及改型的CT200h小型掀背车和NX中型SUV系列，以及全新的LS豪华轿车。年。