在上期我们对捷途X70进行了静态体验，作为一台极具性价比的SUV，X70的超大空间、空间灵活性以及智能化给我留下了深刻的印象。同样它的动力系统，我也十分感兴趣，X70采用了1.5T加8AT的动力组合，其中8AT在这个级别实属少见，那么捷途X70的动态表现如何呢?今天我们从百公里加速、制动，绕桩，以及城市道路这几个方面给大家介绍。

简单回顾：捷途X70的外观设计可以说尽心尽力，它是由捷途研发本院和意大利都灵研究院共同设计，提炼出JETOUR独到的“徽城翘楚”设计理念，颇具中华文化特色。对于一款SUV来说，我觉得外观稳重大方就是最好的，尤其是对于捷途X70这样主打多用途的车型，规规矩矩反而更合适。

加速测试：0-100km/h加速时间11.7秒

这台捷途X70采用了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛·米，动力参数在同级别中规中矩。

11.7秒的成绩对于一台中型SUV来说实属不易，虽然不能说快，但是捷途X70肯定不肉。

制动成绩：100km/h-0制动距离40米

在多次刹车测试中，捷途X70表现还不错，我们测试了6组成绩，基本上都维持在40米左右。

总结：对于捷途X70这样一台主打多用途的SUV来说，百公里加速以及绕桩这些项目均处于较好水平，我们能从这些极限测试中看到X70一些做的比较好的点，比如说，侧倾的控制就比较出乎意料，另外，加速成绩在这个价格区间的SUV，捷途X70做的已经不错了。

城市道路：轻松愉快的驾驶风格

捷途X70的主要用途还是在城市以及乡间，它210mm的离地间隙体现出SUV通过性的优势，另外，舒适性在城市道路体现的淋漓尽致。

总结：在静态体验中，我对于捷途X70的大空间有着深刻的印象，而在动态体验下，捷途X70的舒适、轻快，让我忘记是在驱动一台轴距达到2745mm的SUV。此外，捷途X70尽力为驾驶者营造运动的氛围，比如增加了运动模式、手动换挡，在需要乐趣时，捷途X70也有硬件条件来实现，在多用途下还能带有一点小运动是捷途X70给我带来的惊喜。