PLUS一词最早出现在手机型号的命名上，含义一般就是“加强版”或是“大尺寸”。同理，当PLUS出现在长安CS35后缀时，一定可以想见这不仅仅是长安CS35的加强版，同时，代表了它的尺寸也比老款车型更大。如果说老款长安CS35是一款不折不扣小型SUV的话，长安全新CS35PLUS(以下简称长安CS35PLUS)定位甚至可以向一些入门级紧凑SUV发起冲击。

长安CS35PLUS比现款车型在颜值、配置乃至尺寸方面都有了很大程度的提高，更加方正立体的设计语言，让长安全CS35PLUS看起来硬朗了不少。

与外观的的变化相比，内饰的改变同样明显。长安CS35 PLUS内饰设计运用长安最新家族化设计语言，当然如果你见过睿骋CC以及全新逸动，对于新款长安CS35 PLUS的内饰就不会陌生，内饰布局以驾驶员为中心自然延伸。

长安CS35PLUS搭载BLUE CORE 1.6L直喷自然吸气发动机，压缩比达到13:1，与之匹配的是来自于爱信第三代6速自动变速箱，发动机最大输出功率128马力(94kW)，峰值扭矩为161牛·米。

与大多数自主品牌SUV偏爱双离合变速箱不同，长安CS35PLUS搭载一台爱信第三代6AT变速箱。

驾驶感受

长安CS35 PLUS动力表现可以分为两个阶段，在80km/h以下，车辆动力表现可以说出乎我的预料，在起步阶段就可以保持一个比较不错的动力输出，这种比较轻盈的驾驶风格，尤其适合在城市中行驶。

与大多数自主品牌使用双离合变速箱不同，长安CS35PLUS搭载的这台6AT变速箱在平顺性方面的表现具备一定优势。

底盘的整体调教还是以舒适性为主，符合一款城市SUV的定位。另外，通过与厂商工程师沟通，长安CS35PLUS的悬架行程做了适度的加长，目的是为了提高舒适性，通过体验下来，底盘的滤震性确实相比老款车型有了提升。

在NVH方面，发动机的噪音在100km/h以下抑制的比较出色，当时速超过120km/h，发动机可以很明显的传递倒车内。

写在最后：

长安CS35做为整个长安SUV家族的首款车型，自2012年亮相北京车展以来，累计销量已经超过70万辆。不夸张的说，长安CS35可以算是整个长安SUV家族的中流砥柱。此次换代，无论从颜值、尺寸、还是配置上都比过去提升了一个档次，不过如今的市场竞争程度也非当初可比，未来的市场表现，还需要等待10月份上市以后才能明朗。