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就在中国汽车制造商蔚来汽车以创纪录的纽伯格林圈时间震惊汽车世界之后的几周，迈凯轮凭借其P1 LM计时装置以6：43.2的速度夺回了冠军头衔，比全电动EP9快2.7秒。

起泡的圈速使P1 LM领先于其竞争对手，包括兰博基尼Huracan LP640-4 Performante(6：52.01)，保时捷918 Spyder(6:57)和兰博基尼Aventador SV(6：59.73)，以及几乎比7秒以下的标准P1快20秒。

在瑞典赛车手肯尼·布拉克(Kenny Brack)的推动下，创纪录的单圈是与兰赞特赛车运动(Lanzante Motorsport)共同完成的，兰赞特赛车运动也是迈凯轮的公路和赛道服务中心。

基于迈凯伦P1 GTR的纯履带，P1的高性能衍生物– LM使用相同的双涡轮增压3.8升V8和电动机动力装置，输出功率约为736kW的功率和980Nm的扭矩。

从零加速到100km / h大约需要2.4秒，而最高时速则为362km / h。

打破纪录的赛车还使用了一组定制的倍耐力Trofeo公路法律轮胎，而P1 LM的平均速度约为187 km / h，可在创纪录的时间内覆盖20.83 km的赛道。

虽然仅制造了五辆P1 LM，并将它们分布在美国，日本，英国和阿联酋之间，但Lanzante还提供了一项服务，可将P1 GTR转换为带有约27辆限量版汽车的公路P1 LM。已经转换。

迈凯轮P1 LM和布拉克先生还以47.07秒的时间在古德伍德山坡上保持了世界上最快的公路法律赛车的纪录。