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关键型号的股票问题正在影响梅赛德斯-奔驰今年的销量，但是这家德国豪华汽车制造商坚称，销量将超过去年的创纪录水平。

全球对流行的GLC中型SUV及其GLC Coupe兄弟的巨大需求推动了德国不来梅的工厂达到满负荷生产，并为澳大利亚客户创造了等待清单。

奔驰于2015年底在澳大利亚推出了GLC，并迅速成为热门产品，2016年的销量达到4454辆，足以使其在首个全年销售中跃升至中型SUV细分市场的顶部。

在的前四个月，销量下降了50%，运送了1042辆汽车，在该细分市场中排名第五。

奔驰将在今年晚些时候开始在阿拉巴马州塔斯卡卢萨市的工厂为美国市场制造GLC，并且已经确认将部分产品外包给芬兰的维美德汽车制造商，并将于今年开始。

梅赛德斯·奔驰澳大利亚/太平洋地区公共关系和产品传播经理杰里·斯塔莫里斯(Jerry Stamoulis)在上周的E级双门轿跑车发布会上与GoAuto交谈时说，库存问题是造成销售下滑的原因，但他补充说，今年美国的产量应该德国工厂承受了一些压力。

他说：“一旦美国开始建立自己的生产基地，生产将发生变化。尽管这对他们来说不是最大的销售国，但这将减轻一些压力。全球GLC需求已达到顶峰。所以我们只能得到我们能得到的。

“如果您现在进入GLC的经销商，则可能需要等待四到六个月。

“您知道该细分市场在做什么。这非常令人沮丧。” 到目前为止，GLC的排名目前落后于陆虎发现运动(1724)，揽胜Evoque(1229)，宝马X3(1051)和雷克萨斯NX(1050)，但仍领先于奥迪Q5(709) 7月被全新车型取代。

Stamoulis先生表示，该公司在澳大利亚的分支机构一直受到阻碍，直到生产扩展到其他奔驰工厂为止，并补充说，GLC Coupe也受到库存短缺的影响。

“这是一个真正的挑逗。这是我们非常有信心可以将数字翻倍的一种产品。那辆车上的舒适人数大约是每月400人。我们在200s左右。(GLC)Coupe也是一样。我认为，如果Coupe是从其他工厂出来的，并且没有问题，那么您也会看到它那么高。”

他说，他不确定股票何时会开始更自由地流动，但他补充说：“明年我们的状况会更好。”

斯塔莫利斯没有将今年的整体销售目标作为目标，他表示，没有大批量车型上市的事实可能会产生影响。

“归结为一些型号的库存。今年我们没有新的C级车。

我们正在进行GLA改头换面，它将继续做目前正在做的事情，也许还会做更多。那是另一只股票发行的股票。我们今年肯定可以卖出更多。

“我们没有那些大型汽车。明年我们还会有量产车，例如C级改款车。很难说E-Class会去哪里，(E-Class Coupe)会做什么。今年我们可能会看到C级轿车的一些动静。这可能会占用一些时间。” 当被问及奔驰能否在打破去年创纪录的41,226辆的销量时，斯塔莫里斯先生表示，AMG车型的强劲销量将有助推动其上线。

“我想我们会的。现在我们的AMG存货充足，去年我们有一些限制。现在已经释放了。我们每个月要完成约100辆C63 Coupe。

那就是我们销售AMG模型的第一名。无论是43还是45型号。”

与去年相比，奔驰在澳大利亚的下半年相对安静。

7月标志着改款的GLA跨界车的到来，而喷火的GT R和GT Roadster性能车在8月隆重登场。

E级敞篷跑车定于11月推出，而改型的S级轿车将于12月上市。

在奔驰忙了几个月之后，奔驰又推出了E级双门跑车，E级全地形旅行车和残酷的AMG E63 S轿车。