这是一款刚刚上市的2019款帕杰罗，但我更愿意用“老当益壮”来形容它，因为这个经典的家伙在我们心目中留下了深刻的印象。它还是我们熟悉的样子，经典、复古，依旧搭载代号6G72的3.0L V6发动机，依旧是5速自动变速器，依旧是老气的布局，时光好像并没有在帕杰罗上留下多少痕迹。不过这并不影响帕杰罗的地位，翻山越岭才是它的本职工作，今天我们就将这台2019款帕杰罗开到了位于张家口的越野之地——黄羊山沙地，成功穿越才是一台硬派SUV最大的价值!

说起本次的黄羊山之旅堪称坎坷，赶上了北京的雨季，天上的雨简直太不给面儿，原定于周二出发，但是因为暴雨只能一再拖延，终于在周四的时候，天气逐渐变好，而我们也踏上了这次的穿越之旅，令人惊喜的是，当越过北京地界，本次的目的地晴空万里，望着旁边的雷克萨斯LX570与日产途达，是时候大干一场了!

在穿越之前，我想先聊一下这款帕杰罗，因为它是刚刚于7月1日上市的新款版本，但全系均下降了2万元，尽管改变甚微，但是还是能在平淡中带给人们一些惊喜。

关于外观，帕杰罗最大的意义就是与能与老款进行区分的小细节，如果你是一个车迷，那么这几点改变一定不要错过：一、19款帕杰罗增加了新的前脸套件，进气格栅换上了更粗壮的哑光金属饰条，金色的“PAJERO”镶嵌在机器盖上方;二、尾部的改变微乎其微，但是有一个非常明显的变化就是尾灯加入了银色边框点缀。

而在内饰方面，说实话，19款帕杰罗甚至给了我一点惊喜，当然不是说，帕杰罗的内饰布局有多么时尚，也不是说它的配置有多么丰富先进，而是在低预期的状态下，帕杰罗的表现是超乎预期的，比如说ACC自适应巡航、又比如中控大屏配备了车联网系统，另外，你能想到帕杰罗会配备无线充电吗?在这么一台复古的车型上出现真的可以说先进了!

所以，关于2019款帕杰罗的印象是什么?在我看来就是在熟悉的车上加入了一点小惊喜，惊喜不多，但却很讨人喜欢，如果有人再说帕杰罗老，那么这些小配置就是有力的反击啦。

帕杰罗的公路驾驶

对于这种帕杰罗这种硬派SUV，我一直有些抵触情绪，因为这些车型总与经济性、舒适性没有什么关系，3.0L V6发动机匹配5挡自动变速器，实在难以堪称技术先进，所以我对帕杰罗的油耗表现一直不看好。不过，经过实际测试来看，帕杰罗的油耗还是处于正常水平，拿本次使用来看，全程700多公里包括高速路段与穿越路段，竟然在百公里15L以内，基本上高速路段在百公里13L左右，而越野以及市区就得百公里15L左右了，但对于帕杰罗来说已经不错了，不是吗?

在公路的行驶体验，帕杰罗是非常舒服的，尤其是与LX570那种厚重感想比，帕杰罗要省力不少。不过，对于硬派SUV显然就不应该有过多的期待了，它的坐姿较高，长途驾驶会稍累，尽管19款帕杰罗前排座椅均配备了电动座椅加电动腰托，但是SUV的天然缺陷还是会影响舒适感。另外，帕杰罗那桃木方向盘对操控或多或少也会产生影响，但是换句话说，如果对这种SUV强调操控那么也太挑剔了。

扯了这么多，还是赶紧上正篇!俗话说的好：“是骡子是马，拉出来溜溜“，对于关注帕杰罗的消费者，能够带他们去更多的地方才是关键，所以，只有实地穿越才是最有说服力的语言。

我们本次的穿越地点位于张家口的宣化区黄羊山沙地，穿越难度中度，但是沙地的地貌令轮胎的附着力大大减小，毕竟无论四驱系统多么强大，那也要有用武之地才行。

在这里不得不提一下帕杰罗的二代超选四驱系统，事实上，这也是帕杰罗这些年经久不衰的利器之一，这套系统分为两驱模式、四驱模式、高速四驱锁止中央差速器模式以及低速四驱锁止中央差速器模式，并且帕杰罗还有一把硬派越野车标配的机械式后桥差速锁，两驱切换四驱能够在行驶时自由切换，高速四驱模式可以在铺装路面上行驶，并不像传统的硬派越野车前后桥硬连接，适用范围更加广泛。

因为三菱的名声在外，帕杰罗理所当然的成为我们的开路先锋，本次的穿越都由帕杰罗来开道当然是对它的信任，而在实际的表现中，帕杰罗也确实不负众望。

原厂配备H/T胎相当程度上影响了帕杰罗的表现，如果在附着力比较小的沙地路面，帕杰罗还是会产生一定程度上的打滑，不过，如果操作到位，靠四驱系统以及汽车的惯性，征服沙地不在话下。

我们穿越时遇到的一个难度颇大的坡，雨天刚刚过后，沙地较软而且地还不瓷实，帕杰罗首当其冲放在了第一位，经过详细参考路线，帕杰罗还是通过了考验。

在这里说几点沙地爬坡的经验，由于附着力较小，所以一定要利用车辆的惯性以及动力，前期的速度一定要提上来，而且在遇到颠簸时千万不要松油门，寻找好路线就能得心应手的爬坡成功了。

经过了艰难跋涉，这次黄羊山的穿越之旅还是圆满成功，如果有兴趣可以持续关注我们，到时候会有精彩的视频游记，在这里我想表达一下对于帕杰罗的认识：作为一个喜欢在公路驾驶的人来说，这种跋山涉水的驾驶体验即新鲜又恐惧，渐渐地，我逐渐理解那些喜欢硬派越野车的朋友，因为那种人迹罕至地方带给人的震撼与快乐是无法在公路上体验的。

2019款的帕杰罗依旧没有什么大的改变，它还是我们熟悉的样子，但是依旧成熟可靠，最重要的是它依旧老当益壮，经久不衰。