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总部位于澳大利亚的汽车变速箱开发商DSI(驱动系统国际)可能是中国母公司浙江吉利控股集团对马来西亚汽车制造商Proton的投资的赢家。

吉利(Geely)对马来西亚公司陷入困境的产品组合进行改造后，由该公司位于墨尔本Springvale技术中心设计的DSI变速箱可能最终将用于Proton汽车，该公司隔夜宣布将收购Proton 49.9%的股份，以及从7月开始，质子拥有的英国跑车制造商Lotus的份额为51.1%。

腾腾和莲花将加入浙江吉利快速增长的稳定汽车品牌，这些品牌已经包括吉利汽车，沃尔沃，伦敦出租车和新兴的全球声望品牌Lynk&Co。

这家中国公司计划将Proton作为其在不断增长的东盟汽车市场中的滩头堡，而到目前为止，该市场在很大程度上还没有吸引中国制造商，而购买Lotus则被视为为计划使用的轻型复合材料复杂建筑技术打开了大门。跨多个品牌。

由于Proton主要是一家右驾汽车公司，据报道，吉利认为此举是进入澳大利亚和新西兰等市场的合乎逻辑的方式。

吉利几年前通过位于珀斯的中国汽车进口商在澳大利亚市场上大放异彩，但当时其劣质产品未能在西澳大利亚的测试市场上流行。

尽管中国人的收购常常引起国际市场的关注，但吉利的最新举动在马来西亚和英国都受到了热烈欢迎，吉利对沃尔沃进行了敏感的改造，使专家们放心，因为在购买了哥德堡之后，吉利对沃尔沃进行了大规模的现金注入。这家总部位于福特的公司于2009年成立

。沃尔沃的收购证明了吉利自己的汽车产品具有举足轻重的作用，它提供了在瑞典开发的世界级平台，动力总成和安全技术，可在其各个品牌之间共享，以帮助其满足日益严格的安全和排放标准，将工程标准提升到世界一流水平。

吉利(Geely)在收购汽车品牌的同时，于2009年收购了澳大利亚汽车变速箱公司DSI。在关闭DSI在Albury的工厂并将生产转移到中国的同时，它保留了在墨尔本的工程业务。

受益于DSI技术的最新吉利车型是在最近的上海车展上展示的六座捷运系统，该车型将在中国市场推出之前。

据说该变速器是内部开发的七速双离合自动变速器。

在中国，吉利，哈弗和伦敦的出租车都装有液力变矩器DSI变速箱。

通过将其子公司开发的技术推广到其各个品牌的政策，在澳大利亚开发和校准并在中国制造的DSI自动变速箱完全有可能最终将用于下一代Proton汽车，以替代Suprima小型掀背车和都在澳大利亚出售的Exora小型旅行车，尽管数量很少。今年到目前为止，宝腾在澳大利亚仅售出了11辆汽车，这使该品牌几乎消失了。

Proton曾是一家国有公司，原本应该将马来西亚纳入世界汽车制造业地图，但它在自己的祖国之外苦苦挣扎。即使在马来西亚，由于主要由日本竞争对手生产的优质汽车吸引了买家，其市场份额也从74%降至仅15%。

路透社报道称，吉利原本打算购买Proton 51%的股份，以便它可以控制该公司的命运，但马来西亚政府只允许49.9%的股份。

但是，吉利获得第一世界汽车技术的途径应确保它能够主导有关未来质子产品的讨论，而这将由它负责设计，工程和制造。质子的现任所有者DRB-HICOM将继续负责分销和营销。 。

在东盟地区，吉利的中国上汽集团以其MG品牌在市场占有率上发挥了重要作用，并在泰国建立了合资生产厂。

尽管吉利显然希望获得高端莲花技术，但这家英国制造商也可以从沃尔沃的涡轮增压汽油发动机等产品中受益。

莲花汽车目前采用丰田生产的四缸和V6发动机，但是随着沃尔沃内部开发的四缸发动机取代了福特的动力总成，开关似乎是合乎逻辑的。