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由于日本最大的汽车公司准备在十月份的澳大利亚半个多世纪的汽车生产中拉开帷幕，丰田汽车已将其阿尔托纳工厂的制造机械出售。

据称，亚洲到北美的汽车制造商正在排队等待从大型转移压力机到整个水处理厂的项目，这些项目由澳大利亚GraysOnline和总部设在美国的Hilco Industrial Acquisitions在工厂关闭前联合出售的“私人条约”下进行。 10月3日，

之后，将在网上拍卖中将剩余设备卖给出价最高的人，该拍卖旨在在2018年2月之前清理甲板，届时将要求买家开始从车间撤下购买的物品。到明年四月，所有物品都将消失。

竞争对手福特已经开始淘汰Broadmeadows和Geelong的工厂，而Holden几个月来一直在预售其伊丽莎白工厂的本地制造设备，直到丰田在同一时间关闭之前将其运营关闭。澳大利亚汽车业陷入停滞。

据说，墨尔本西部郊区占地31公顷的Altona工厂每年可生产多达100,000辆汽车，自从丰田汽车公司现已倒闭的Port Melbourne工厂接手以来，已经为澳大利亚和出口市场生产了340万辆汽车。这家日本巨头的中央制造中心于1994年成立。

在此之前，自1978年以来，Altona工厂就一直作为丰田的发动机制造工厂运营–至少直到10月，它一直扮演着重要角色。

工厂的关闭预计将花费约2600个直接制造和企业工作的机会，从而使Toyota Australia的工资从3900名工人减少到1300名。

销售项目包括油漆车间，装配车间，发动机车间，冲压车间，焊接车间以及压缩机和锅炉等辅助服务。

仅发动机车间就出售了100多台机器，涵盖了从铝铸造设备到凸轮轴磨床的所有内容。

据GraysOnline称，全球买家对工厂的机械设备显示出“极大的兴趣”。

该公司表示，对强劲需求的预期是基于最近几个月在澳大利亚和全球的强劲拍卖结果。据推测，这些本地结果包括在澳大利亚福特和霍顿的类似设备的销售。

GraysOnline销售和运营执行总经理Josh Sanders表示，鉴于丰田汽车在Altona的经营范围，计划中的在线资产销售规模为该地区以及全球的汽车及其他制造商提供了巨大的机遇。

他描述了产品的多样性，其中包括压力机，机器人，焊接单元，测试设备，起重机和其他装配线设备。

他说：“这些资产中有许多将在汽车制造领域以外的应用，并将广泛推销给各个行业的买家。”

丰田汽车在澳大利亚的制造业务可以追溯到1963年，当时澳大利亚汽车工业公司(AMI)开始根据刚刚起步的日本公司的许可制造丰田Tiara轿车。它是丰田汽车在日本以外的首批制造业务之一，并被用作其他市场(包括美国)未来合资企业的试验台。

丰田汽车(Toyota)于1972年收购了英国人的莱兰(Leyland)在AMI的股份，随后于1978年在阿尔托纳(Altona)建立了发动机厂。

1980年代澳大利亚政府的政策迫使汽车制造商联合起来时，丰田汽车与霍顿(Henden)联手，此举导致了不良后果。注定的模型共享安排。

这种混乱的安排是霍顿在丹德农(Dandenongong)的工厂生产丰田卡罗拉(Toyota Corollas)，该工厂也以霍顿的商标以Novas的身份出售，而丰田在墨尔本港的工厂生产的凯美瑞(Camrys)也以霍顿Apollos的形式出售，霍顿(Holden)SA制造的Commodores作为丰田Lexcen提供。

当这笔交易失败时(为了牺牲丰田汽车的财务优势而牺牲了霍尔顿的母公司通用汽车)，它意外地将其汽车组装业务集中在自1994

年以来一直是凯美瑞的主要业务。在霍尔顿于2013年12月宣布两个月后，丰田紧随其后。

丰田汽车将于2018年在其墨尔本总部加强其进口分销，销售和市场营销，此举将迫使该公司悉尼办事处关闭。