自主品牌20万以下的SUV中，大多给人留下这样的印象：外观年轻时尚，但开起来还是舒适的调校，这样既能满足消费者的虚荣心又能兼顾家用，可谓一举两得。但是，如果真的想买一台开起来很爽的车却总是觉得少了点什么，不过，这在瑞虎5x上却有了不同的感觉，至少对于驾驶员来说，瑞虎5x提供的驾驶质感是同级别中清新脱俗的。

瑞虎5x的几大亮点：

1.T1X平台 平台的理念大多在合资品牌上常听，但是在自主品牌中还是少见，瑞虎5x与瑞虎7同出自T1X平台，共享先进的平台技术;

2.驾驶感觉运动、路感清晰;

3.奇瑞Cloudrive3.0云系统，智能科技。Cloudrive超过100万用户，多达32项方言，集成双地图导航，以及远程控制系统等。

对于奇瑞的全新设计语言你怎么看?

不可否认，近几年自主品牌的设计感进步神速，但是总结起来可以用时尚精致来形容，各种颜色漂亮的漆面以及流畅的线条，LED灯组的精致令人流连忘返。但是瑞虎5X上却有另一种感觉，SUV上所带有的那种硬朗感觉是消费者非常乐于看到的。

瑞虎5x采用与瑞虎7相似的设计语言，”life in motion”解读起来就是动感的、年轻的、自信的感觉。瑞虎5x并没有像当前众多的车型一样拥有一个夸张的大嘴，但是黑色蜂窝状的格栅在气势却一点不落下风。

瑞虎5X的灯组设计采用了一个比较复杂的造型，由镀铬辐条和倒钩型日间行车灯勾勒出一个动感的形象，灯组材质也比较厚道，日间行车灯为LED材质，远近光大灯虽然为卤素材质，但是配备了透镜。

说道运动感，我更喜欢瑞虎5x的侧面造型，尤其是发动机舱的线条，犀利且精致，由挡风玻璃至车头的下压趋势十分明显，十分动感。

轮毂为18寸，轮胎则采用了玛吉斯品牌，规格为215/55 R18，注重静音与舒适。

瑞虎5x的尾部造型更显精致，尤其是尾灯的设计堪称神来之笔，为整车造型增色不少。刹车灯内部分为四块矩形，在点亮后视觉效果非常棒，而且很有辨识度。

还有值得关注的小细节：瑞虎5x的后视镜集成了转向灯，并且无论是显示效果还是造型都出乎意料，下方是一颗摄像头，为360°环影服务。

聪明的智能系统

瑞虎5x的内饰布局十分简洁，并没有多么抢眼的设计，但各部分都井井有条，一些小细节的设计比较吸引人，像出风口放在了中控台上部，颜色搭配也比较令人舒服。

瑞虎5x的用料还是颇为厚道的，中控台上方以及扶手处均是软性材质，中控台右侧的亮面装饰板提升了车内的活力。

除此之外，车内最需要介绍的还是奇瑞这套Cloudrive 3.0系统。首先硬件部分十分过硬，无论是尺寸还是流畅度体验都比较好。在软件部分，这套系统已经比较成熟，并且3.0系统进行了21项升级。

我们可以把它想象成一部智能手机，通过4G网络连接，我们能够实现常用的21项APP的开启，而且导航集成了高德与百度的双地图，在线音乐以及在线导航这些已经是家常便饭，并且能够通过科大讯飞的语音系统启动;如果你仍然不满意还可以通过Carplay、Carlife和智云互联实现手机映射。

另外，瑞虎5x还能实现远程控制：空调、门窗、发动机等部位均能通过APP来启动，一个有意思的功能是通过APP还能实现寻车功能，在偌大的停车场还是一项比较实用的配置。除此之外这套系统还兼容了车机智能诊断系统，拥有24小时救援与预约维修/保养的功能，对于新手来说十分重要。

我非常喜欢瑞虎5x的座椅，皮质材质包裹，支撑感以及坐垫长度都恰到好处，而且人机工程学做的不错，长途驾驶并不会太过劳累，只可惜副驾驶并没有配备电动调节。

在安全配置上，瑞虎5x配备了定速巡航、陡坡缓降、自动驻车等配备，360°环影将安全配置上升了一个级别。

瑞虎5x的车身尺寸为4338*1830*1647mm，轴距为2630mm，比哈弗H2要大一些，但比长安CS55则要小一些。

具体到车内的乘坐空间，瑞虎5x还是比较给力的，前后排均没有局促的感觉，而且瑞虎5X的后排地台并没有凸起，这一点是一个加分项。

为瑞虎5x空间加分的还有这块尺寸超大的天窗，虽然不能开启，但是营造出出色的空间感，提升乘客体验。

除此之外，瑞虎5x的储物空间以及人性化设计还是不错的，前排有放置手机的地方，并且前排后排配备了四个USB接口。

瑞虎5x的后排座椅支撑4/6放倒，但是在后备箱与座椅的连接处还是有一个比较大的凸起。此外，它的后备箱容积还算可观，并没有为了后排部分牺牲太多的空间。

运动化调校十分明显

与瑞虎7同出自T1X平台，瑞虎5x搭载了一台1.5T发动机，匹配6速DCT变速箱，应该算是比较常见的搭配了，动力性以及平顺性都比较成熟。最大功率147马力，峰值扭矩210牛·米。

在说之前，想提一下瑞虎5x的几个小问题。一是，双离合变速箱在低速时的抖动依旧存在，但并不严重;二就是时速超过120km/h的噪音偏大。除此之外，瑞虎5X在短暂的100公里的试驾过程中给我留下了不错的印象。

空间开阔是最直观的感受，驾驶舱坐姿偏高，视野十分开阔，匹配尺寸超大的天窗，整个座舱都没有压抑的感觉。

瑞虎5x配备了经济和运动两个模式，我用运动模式行驶了大概100公里，动力响应不错，换挡速度很快，而且十分平顺。另外，特别是在高速再加速的时候，瑞虎5X并没有乏力之感，这点令人惊喜。

在官方的宣传语中，瑞虎5x定位于一个年轻的SUV，这一点在底盘上表露无遗。T1X平台全部配备后独立悬架加副车架，整体感觉非常扎实。不过，比较意外的是，定位于家用的瑞虎5X的底盘调校相对运动，舒适性会有所降低，但是给予驾驶者的路感传递以及驾驶乐趣简直太棒了!

在消费者关注的油耗方面，瑞虎5X的综合油耗能够维持在10个以下，其高速油耗大概为6L左右，在120km/h巡航时，转速为2600转左右;市区油耗则会响应增加，不过，总体来看，对于一台1.5T的SUV能够达到满意的水平。

总结：作为一款紧凑型SUV，要想生存总要有两把刷子，瑞虎5x的外观并不属于惊艳的类型，但是还是有许多小细节能给人惊喜。另外，智能的Cloudrive3.0系统以及不错的驾驶体验都是瑞虎5X的卖点，更何况这只是一台10万元左右的SUV，你还能期待更多吗?