如果你略懂一点车文化，说到法国的时候很难忽略DS这个牌子，他脱胎于PSA集团，是现任法国总理座驾的提供商;但是，进入中国5年，在普通人心中却只得了个“屌丝”的戏称，尽管有时候我也会戏谑一番，但不能否认的是，每当从楼下那辆DS5面前经过时，我总会忍不住多看几眼!

现在，他们冒足诚意带来了全新DS7。

外观尺寸为4570/1890/1620mm(长/宽/高)，接近中型SUV，但有趣的事官方声称的竞争对手却是GLA，X1和Q3这些紧凑型的SUV，所以这样比起来，DS7无论是从空间还是配置方面都极具性价比。

DS7定位人群被看作是BoBo族，起源于上个世纪九十年代的美国，我个人觉得很符合现在对“佛系青年”的描述。他们会在自己的能力范围内，尽可能的享受生活，不追求奢侈，但要求品质;不盲从，也不叛逆 ;生活平和但却精致，理想现实但却浪漫。

上述也体现在了配置上：比如会旋转的大灯，珍珠缝线的门板装饰，空调出风口，巴黎饰钉样式的中控装饰，钻石切割质感的按键按钮，就连车内的计时器都是B.R.M的，这可比某些厂家随便安装一块计时器有分量的多。

除此之外，你也许还关心它开起来的感受。两个字“高级”!这是一种全方位的高级感：“嘭”的一声关上门，噪音几乎都被隔绝在外;长按启动按键，计时器缓慢的翻转出来;发动机低吼一声，仪表盘出现华丽的转场动画;油门到底，音响还会模拟一点点声浪;路过沟坎的时候，前车悬挂已经看到明显的起伏，但我们通过时车内依然平稳(试驾时跟车队行驶，前车为相同车型);就是这一个个小的“越级体验”，组合到一起时就产生了高级感!

在和DS的产品经理聊天时，他给我举了这么个例子：

1889年，在一派保守权贵的极力看衰下，埃菲尔铁塔出现在了塞纳河畔;1989年，贝聿铭在一票惶恐的目光中，把玻璃做成的金字塔塞进了卢浮宫;2014年路易威登艺术中心向大众开放，在巴黎这个以手工艺著称的古老城市，艺术中心所需要的玻璃和水泥几乎全部由工业机器人制作。

我觉得，经典不是来自过去，而是产生于未来。只有超越年代的束缚，斗争，矗立咬牙坚持，终于再次被时代超越后，才终于变成了经典。

这个道理DS希望给讲出来，我也希望DS能有机会一直讲出来。